上周传出我国启动研究传统燃油车退出时间表后，本周A股新能源汽车板块成为最热门板块之一。连日来，走访市场发现，行业对前述消息整体反应平静，但这并不影响游资对新能源汽车板块的接力炒作。究竟新能源汽车还能涨多久？下面我整理了一些干货，希望对大家有所帮助。

随着双积分管理办法的正式实施，新能源汽车发展有望再次提速。有资深新能源汽车行业人士对记者表示，传统燃油车退出本来就是大势所趋，世界上已经有接近10个国家宣布了退出时间表。因此包括燃油车的退出等政策对新能源汽车的利好是长期的，行业的发展在业内已经形成共识，所以该政策在行业内虽然有一定振奋作用，但谈不上产生特别大的反响。新能源汽车行业整体处于慢热的稳步增长状态。

虽然新能源汽车概念股出现回调，但行业增长的“确定性”已无悬念，大众、奥迪等传统车企发布的规划便可见一斑。只是，不同企业所处的产业链环节不同，其所受益程度存在较大差异，未来的“10倍股”又将出现在哪个环节？

一直以来，深圳践行低碳绿色、可持续的发展理念，作为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一，大力推广应用各类新能源汽车。

战略调整，纯电动乘用车电机控制器业务有望大幅放量。公司中高速电动车辆电机控制器定位纯电动乘用车市场，17年拓展众多乘用车客户，目前已和北汽新能源、江淮、海马、吉利、众泰等整车厂商达成批量供货协议。

市场分析人士认为，我国新能源汽车产业将迎来长期利好，新能源板块有望成为成长股的风向标。板块龙头安凯客车在经历了3个一字板后，后市还有几个涨停可以期待？大家不妨来讨论一下~

市场分析人士认为，我国新能源汽车产业将迎来长期利好，不过由于短期涨幅过猛，不排除有波段调整的风险，调整过后新能源汽车仍会是下半年的主战场之一。

投资高手大都具备一些共性,这些共性同样不在于投资的方法,而在于人的心灵,在这个世界上,没有什么比心灵的力量更强大。

随着新能源汽车政策持续调整以及竞争对手日益增多，比亚迪在新能源汽车市场原先固若金汤的地位正逐步被瓦解。中国汽车工业协会（下称“中汽协”）公布的数据显示，今年上半年，比亚迪在新能源汽车领域的市场份额从去年上半年的27%降至19.5%，在新能源乘用车领域则从36%降低至21.7%。