9月10日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司为达飞海运集团复造的15000TEU双燃料动力集装箱船系列船最后一艘“CMA CGM LAGUNA”号命名交付。据了解，该系列船是江南造船为达飞海运建造的15000TEU双燃料动力集装箱船，共6艘。该批次船型总长366米，型宽51米，服务航速22节，选用GTT Mark Ⅲ液化天然气（LNG）围护系统，具有载箱量大、技术先进、节能环保等特点。

此类大型船舶的交付往往会引起市场的广泛关注，特别是当涉及到先进技术和环保标准时。这可能会吸引更多的投资者关注军工板块，尤其是那些与船舶制造、海洋工程和军工技术相关的公司。成功交付高性能船舶可能会为中国造船企业带来更多的国际订单，尤其是在当前全球航运市场逐渐恢复的背景下。这可能会对相关公司的业绩产生积极影响，从而提升整个军工板块的市场预期。

周二军工板块在创新低后出现回升，虽然下影线较长，但未能收复压力线。按照技术修复的预期，昨天军工板块应该会向上反弹测试阻力，但实际走势是窄幅震荡，没有明确的方向。今天军工板块才出现高开冲高的情况，显示出反弹动力有所延后，节奏变慢，这在短线交易中可能提供了更容易把握的机会。

然而，今天军工板块在触及20天阻力线后回落，表明上方抛压已经显现。考虑到军工板块新低位置接近，这种抛压不太可能是由获利盘引起的。军工板块要想走出独立行情，需要出现有力的中阳线反弹来收集止损筹码。如果没有这样的反弹，军工板块可能还需要一段时间来消化上方的止损抛压，直到抛压消失。

简单来说，军工板块在经历创新低后的回升后，反弹动力有所延后，节奏变慢，短线交易机会可能更明显。但要真正走出独立行情，需要有力的中阳线反弹来克服上方抛压。如果没有这样的反弹，军工板块可能还需一段时间来消化抛压。

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