大家好，我是华夏清洁能源龙头、华夏新能源车龙头等的基金经理杨宇，下图是我本周的定投扣款截图及当前持仓的截图。

新能源板块在经历超高速增长后，当前整体增速有所降档，市场上也存在观点认为国内新能源车整体渗透率已经较高，可能已经到渗透率提升的瓶颈期。但是我曾数次提到，我依然非常看好国内新能源车整体渗透率的进一步提升，今天将跟大家讲一讲我为什么持有这样的观点。

目前国内新能源车整体的渗透率还不错，而如果更细分来看的话，不同价格区间内的新能源车渗透率还存在着结构性差异。整个2023年，全球新能源车的销量增长预计在30%左右，国内整体的单月渗透率达到了超36%的水平，而分价格区间来看，在15-20万的区间带，包括混插在内的新能源车的渗透率已经达到了50%——这其实是让我非常振奋的一个数据，因为10-20万是传统燃油车最为强势的一个价位带，这个数据意味着这块最难啃的骨头已经在被我们持续攻克的过程中。2023年15-25万价位的新能源车新增供给较多，比亚迪护卫舰07、比亚迪海豹、上汽飞凡F7、长安深蓝SL03/S7、极氪X、吉利银河L7、零跑C01、哪吒GT、小鹏G6、广汽Hyper GT等均是2023年的新车型，此外Model 3、比亚迪汉冠军版的定价区间再度下探，有望支撑渗透率提升（以上不构成个股推荐）。

从去年的数据来看，15-20万价位新能源车的渗透率已经较高，但10-15万价位新能源车的渗透率还在20%多的水平。我们认为，如果能够攻克15-20万的区间带，未来新能源车产业可能将会在10-15万的区间带进一步发力。从渗透率的角度来看，5-10万、10-15万、20-25万、40万以上的细分市场新能源车仍有较大的渗透空间。

综上，随着未来几年新能源车有竞争力的车型持续推出，我们依然非常看好国内新能源车整体渗透率的进一步提升，预计可能将从30%多的水平，进一步提升至50%以上。

$华夏新能源车龙头混合发起式A(OTCFUND|013395)$

$华夏新能源车龙头混合发起式C(OTCFUND|013396)$

$华夏清洁能源龙头混合发起式A(OTCFUND|018918)$

$华夏清洁能源龙头混合发起式C(OTCFUND|018919)$