#平安指数基金年度宠粉节#近期，市场仍处于磨底阶段，但多重指标显示A股已具备较高的投资性价比，当前或是中长期资金配置权益市场的较好时间区间。当前A股主要指数估值已进入近10年相对低位，且风险溢价处于较高水平，权益资产投资性价比进一步提升。

国内方面，经济增长动能温和修复，政策仍在持续发力，当前影响A股市场的核心因素仍是国内经济增长预期。盈利面上，随着中国经济逐步修复，本轮企业盈利下行周期有望在2023年见到拐点并缓慢修复向上，预计全年盈利增速有望录得个位数增长。

海外方面，美国通胀下行、货币政策由紧转松的趋势较为确定，但考虑到当前美国经济韧性仍强，通胀下行和货币政策的节奏不确定性较大。

从稳增长政策的角度来看，国内经济增长的持续性仍然是市场的主要矛盾，站在当前位置往未来看，随着稳增长政策加码，经济景气度有望回升，市场走出低迷是大概率事件，权益资产投资机遇或值得期待。

我较为看好行业指数，新能源我认为是可以看好的方向。

新能源板块作为中国高端制造的代表，包括像新能源汽车、光伏储能等。在过去三四年都呈现出爆发式增长。无论在国内还是在全球，其实都掀起了中国制造的这种高度认可度，在国内很大程度上通过出口或者通过国内的制造拉动国民经济。在全球中国的新能源车和光伏也是走到了全球的各个领域，中国高端制造的竞争力凸显。

华为智选首款轿车智界S7开启预售、小米汽车拿工信部“准生证"......各龙头企业争相布局，抢抓智能电动汽车产业“风口”，打造新能源汽车品牌，带动汽车板块热度持续攀升。

2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8% 和37.9%，市场占有率达到31.6%。国产品牌正引领智能汽车场景定义和功能创新，未来在AI的不断催化下，智能汽车产业规模或将持续扩大，发展前景广阔。

我们的直观感受是身边的新能源车越来越多，而从数据来看，新能源车的渗透率为36%，也就是说每卖出100台车中有36辆是新能源车，虽然增长速度飞快，但距70—80%的渗透率还有很远。在双碳时代的大背景下，加上新能源车的智能驾驶，将来对存量燃油车的替代会是巨大的空间。

新能源车时代面临的是全球竞争，中国的汽车行业在这一历史机会下走出去，并获得了较大的竞争优势。今年的出口数据中，新能源汽车的出口量是在大幅增长的。

此外，近日中美关系缓和有望改善美国对华光伏贸易政策，进而修复美国市场。美国的贸易保护政策导致其组件价格昂贵，抑制了其光伏装机需求。若美国政策缓和，中国光伏企业的美国市场收入有望得到修复。近期《中美关于加强合作应对气候危机的阳光之乡声明》对此也有一定提振作用。目前美债利率小幅回落，明年美联储或将开启降息周期，资金成本的降低也有望进一步释放海外光伏项目需求。

在“2030年前实现碳达峰”、“2060年前实现碳中和”的双重目标指导下，新能源一定是一个长坡厚雪的行业，将逐渐向高质量发展迈进。新能源板块当前仍处于估值低位，值得长期关注；

对于我们普通投资者来说，想要把握其中的巨大行业机会，可以关注行业主题指数基金，如新能源汽车指数等的相关基金。比如$平安中证新能源汽车ETF发起联接A(OTCFUND|012698)$$平安中证新能源汽车ETF发起联接C(OTCFUND|012699)$，基金通过投资于目标ETF，紧密跟踪标的指数，追求与业绩比较基准相似的回报。

经过近两年的下跌，目前的新能源车产业链的估值，已经处于历史上相对低的位置，充分反映了基本面的悲观预期。以中证新能源汽车指数为例，截至1月29日，PE-TTM估值为15.14倍，处于近10年来0.94%的百分位，即低于近10年99.06%时间的估值。随着市场情绪渐渐出现修复拐点，投资价值凸显。

看好新能源板汽车块的可以在低点加仓，弯腰捡“钻石”，由于低位仍有向下波动的可能，因此保持在场远比精准抄底更容易做到。在投资中，最困难的就是时机的选择，当市场深度震荡时，我们更应该坚持定投，因为市场低位可以帮助我们积攒更多便宜的筹码，降低建仓的成本。一旦市场好转，定投也能让我们不错过反弹。@平安基金