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发表于 2024-04-01 13:07:20 天天基金网页版 发布于 北京
24小时88898台!小米汽车“爆单”背后的危与机

2024年开年的“车圈春晚”落下帷幕,一场长达数月的猜价游戏终于揭晓了谜底,小米汽车SU7正式上市并公布了21.59万的起售价,上市仅27分钟,订单量就突破了5万台!今天啊我们就来聊SU7“爆单”背后的危与机

在3月28日晚间召开的发布会上,小米创始人雷军担当“节奏大师”,玩了一把先抑后扬,先是亮出了flag:“要做 50 万以内最好看、最好开、最智能的轿车,同时,还必须是一台高品质的轿车!”随后便依次介绍了外观、性能、智能。


外观方面小米SU7发布了9款配色还做了一系列的家族设计,包括水滴大灯、光环尾灯、电动尾翼等。


性能方面,续航是电车的关键,而小米SU7起步就支持700km的长续航,上下班通勤,每天往返100 km,足够用一周。优势还在于充电“不挑桩”三方充电桩兼容性达到99%以上


智能方面小米的“人车家全生态”,前所未有地将所有智能终端连接在一起,无感互联、能力协同,让大家体验到无处不在的智能生活。同时,全系标配智能辅助驾驶上市即交付高速领航,全国都能使用。


经过这一番铺垫,把吊足大家胃口的价格拖到了整场发布会的最后:小米SU7标准版售价21.59万元Pro版售价24.59万元,这两款车对标的是比它们贵上3万的特斯拉Model 3,而小米SU7 MAX版售价29.99万元,对标的则是保时捷百万级豪车,可谓诚意满满。


也正因如此,才引发了下单狂潮,新车上市27分钟订单量就超过了5万


可在这看似光鲜亮丽的背后,也暗藏隐忧


要知道,跨界造车本身就很难,就连雷军自己都说造车太难了!难到连苹果这样的巨头都放弃了


虽说雷军不是第一人,在他的前面,吉利控股董事长李书福生产过冰箱零件,比亚迪董事长王传福制造过电池。但李书福决定造车的那会儿,中国自主汽车品牌还没有崛起;王传福进入汽车行业时,中国新能源汽车才刚刚起步。


而三年前,彼时已经52岁的雷军宣布跨界造车时,中国的汽车工业已经发生了翻天覆地的变化,更要命的是,他研发造车的这三年,中国新能源汽车市场更“卷”了


当下,特斯拉、比亚迪、“蔚小理”、极氪等一众实力玩家云集,不仅具有先发优势,同时还手握规模效应和降本潜力。如特斯拉单车毛利率在2023年第四季度录得近年来最低,但仍有16.6%;比亚迪经过去年价格战的洗礼,其汽车业务毛利率不降反增,达到23%。


而毛利水平与规模优势,无疑是价格战竞争中决胜的关键。有统计显示,2月下旬以来,已有10家左右车企陆续下调旗下车型的售价,调价车型以纯电和混动车型为主,价格集中在10万到20万元区间最高降幅接近15%,达到3万元。(资料来源:每日经济新闻,2024.3.28)


尽管市场竞争激烈,小米入局较晚,但仍有可能享受到后发优势。光大证券认为,小米的品牌、用户基础、线下门店渠道、生态系统以及充足的现金流,都将是其竞争力的体现


此前,小米集团发布的财报显示,截至2023年末,小米的现金储备达到1363亿元,创历史新高。同时,“人车家全生态”战略全年研发投入超190亿元,同比增近两成。


华创证券也指出,米在近10年投资大量汽车行业领先公司,完善汽车产业部署。通过这些年的布局,小米汽车在人才储备、销售渠道、技术研发进行了充分准备,并有望通过在互联网和消费电子领域的优势,对汽车商业模式进行一定创新。后续相关供应链有望随小米SU7及其它新车放量受益。


不仅如此,小米新车的亮相还会激发新的购买力提振整体的市场信心。据艾媒咨询调研数据显示,2023年中国新能源汽车市场规模达11500亿元,预计2025年有望突破23000亿元。


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$华夏能源革新股票C(OTCFUND|013188)$

$华夏兴和混合C(OTCFUND|017766)$

$华夏兴和混合A(OTCFUND|519918)$

$华夏行业景气混合(OTCFUND|003567)$

$华夏产业升级混合A(OTCFUND|005774)$

$华夏军工安全混合A(OTCFUND|002251)$

$华夏核心制造混合A(OTCFUND|012428)$

$华夏新能源车龙头混合发起式A(OTCFUND|013395)$

$华夏新能源车龙头混合发起式C(OTCFUND|013396)$

$华夏半导体龙头混合发起A(OTCFUND|016500)$



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发表于 2024-04-01 14:55:16 发布于 湖南
少放空炮,多关注一下华夏基金的垃圾表现
发表于 2024-04-01 17:39:36 发布于 河南
这个发帖的频率,雷老板真舍得给费用
发表于 2024-04-02 05:23:58 发布于 北京
这数字得有多假。你咋不写88888?
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