A股市场有两个一直没有办法打破的魔咒，

众所周知的第一个是声哥一出门大盘必调整，声哥一回来，稳了稳了。

这第二个魔咒就是基金仓位88魔咒，就说基金一旦股票仓位达到了88%，市场基本上就会调整，因为已经没有加仓的空间，

这个说法在历史上还是有效的，并非空虚来风的人为杜撰。

所以，这次市场上有人提到基金仓位又到了80%，我还是特地去看了下，确实目前基金的整体持仓80.31%，确实达到了80%，这意味着基金会出现大规模减仓吗？并不一定。

从下图中可以看到，从2020年以来，基金的仓位围绕80%为中枢，上下波动，最低77%，最高87%，而对应上证的走势，没有很强的相关性。

所以，我们可以得出2个结论，

1、这一轮慢牛，基金的仓位一直很高，始终维持在80%附近，这是个中枢；

2、在这个中枢范围内，基金持仓作为单一指标，跟大盘走势的相关性并不紧密，没有线性关系。

还是综合看市场。

从88魔咒这事情我也想到，2018年10月起步的这轮牛市，

大家对他的认识和评价还是用以往的周期性的牛熊转换看待市场，而没有认识到市场已经发生了根本性的变化，慢牛会成为一个常态，

所以我们看到很多市场人士继续用以往的一些规律去推演行情的发展，结果却南辕北辙，

比如：每当资金涌起的时候大家就会猜测整体快牛，就会重仓券商，结果至今也没有出现整体牛市，仍然是结构性牛市，券商表现不温不火；

再比如：市场每次调整，总有人喊崩了，像2019年4月、2020年7月，但最终结果跟他们预期的完全不一样，总有板块接力，总能看到无形之手的呵护。

包括我本人，虽然意识到了这次慢牛节奏的不同，但在实际的方向选择上，也没有做到最好，

比如错过白酒，少吃了医疗的大肉，不过科技的肉吃的还行，而且我会一直吃下去。

说到科技，今天的行情仅有的亮点大概就是科技和周期了，周期不是我投资的重点，我就不多说了，

从盘面看，159995芯片ETF涨幅1.52%，512670国防ETF涨幅0.99%，159852软件ETF涨幅0.75%，588000科创ETF涨幅0.48%，

表现出了很强的板块和行业特征，而科技的各个细分板块，包括已经很高的新能车的估值，对比潜在的增长，都不算贵，芯片、国防、软件这些都从2020年7月以来调整很久了。

当然，由于我个人一直重仓科技板块，难免屁股决定脑袋，不过，我一向言行一致，股票型基金组合也好，场内ETF也好，我一直在定投加仓科技方向的配置，未来我也会继续加大这个方向的配置，可以供大家参考。

最后说一组数据，根据，乘联会今天刚刚公布的汽车销售数据，2021年前五个月新能车销量85.7万辆，

其中，5月新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，同比增长174.2%（不过他们家的数据有时候经常打架，偶尔还有修正），

因此今天有券商终于喊出了2021年新能车销量会达到240万辆的预期，从这里可以看到券商对于新能车的推演还是保守的，

我在年初的时候就讲过今年新能车的销量会在200万辆以上，最终会落在220-250万辆之间，

得出这个结论是我跟踪数据和日常感受的结论，为了提高对新能车的理解，5月份我换了一辆比亚迪汉DM，目前为止感觉良好，也坚定了我继续投资新能车的信心。

但今天还是有朋友质疑我这个推断，认为220万辆不可能实现？各位，你们觉得220万辆会实现吗？

你们会买新能车吗？说说看。