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发表于 2017-07-25 15:59:44
yy海阔天空 :
景美女，今天加仓国泰互联网吗
我已经重仓，但还是加了，但我承认，这是玩掷骰子，没办法判断短期的前程。
但我的理由是充分的：1、人工智能中首当其冲的是新能源，大家只看到了汽车，我觉得将来的机器人也是主要的应用对像，你想啊，有一条尾巴（电线）的机器人多么不方便啊。 2、规模小，半年业绩领先，10大重仓集中。一个公司往往支持这类基金冲榜。 3、气氛好，帖子中很多人都说下跌要加，至少一半的人在下跌中，是会加的，这样，有了活水，就容易把现存的股票浇灌好。当年中邮在最后冲榜时刻放开申购，但太晚了，目前这只基金的气氛这么好，非常难得。
分析归分析，市场是市场，所有的都只能参考，自己要有独立思考能力，自己决定的才能进步！
但我的理由是充分的：1、人工智能中首当其冲的是新能源，大家只看到了汽车，我觉得将来的机器人也是主要的应用对像，你想啊，有一条尾巴（电线）的机器人多么不方便啊。 2、规模小，半年业绩领先，10大重仓集中。一个公司往往支持这类基金冲榜。 3、气氛好，帖子中很多人都说下跌要加，至少一半的人在下跌中，是会加的，这样，有了活水，就容易把现存的股票浇灌好。当年中邮在最后冲榜时刻放开申购，但太晚了，目前这只基金的气氛这么好，非常难得。
分析归分析，市场是市场，所有的都只能参考，自己要有独立思考能力，自己决定的才能进步！
发表于 2017-07-25 20:10:25
景雨佳
:
我已经重仓，但还是加了，但我承认，这是玩掷骰子，没办法判断短期的前程。但我的理由是充分的：1、人工智能中首当其冲的是新能源，大家只看到了汽车，我觉得将来的机器人也是主要的应用对像，你想啊，有一条尾巴（电线）的机器人多么不方便啊。 2、规模小，半年业绩领先，10大重仓集中。一个公...
国泰基金不敢买，互联网不敢买；基仙重仓了东方红，我已大幅减仓了；W减仓轻资产追逐中欧先锋和东方红。
以前看的基金投资书籍，“不追逐业绩表现优秀基金，不同基金轮番表现”
原以为买基金是简单投资，快乐理财，实际也不简单。反省自己，是否不能与时俱进。
各抒己见文明发言和气生财。
以前看的基金投资书籍，“不追逐业绩表现优秀基金，不同基金轮番表现”
原以为买基金是简单投资，快乐理财，实际也不简单。反省自己，是否不能与时俱进。
各抒己见文明发言和气生财。
发表于 2017-07-25 22:38:47
股友5kEjxB :
国泰基金不敢买，互联网不敢买；基仙重仓了东方红，我已大幅减仓了；W减仓轻资产追逐中欧先锋和东方红。以前看的基金投资书籍，“不追逐业绩表现优秀基金，不同基金轮番表现”原以为买基金是简单投资，快乐理财，实际也不简单。反省自己，是否不能与时俱进。各抒己见文明发言和气生财。
w老师减轻资产加先锋，东证，很赞同呀，这是与时俱进，我二月就进行了类似的切换，公布的五朵金花组合中有体现。
市场热点基金多得去了，他研究很深入才会千里挑选中这两只，并非从众。中欧大数据就及时中止了呀。他读研报认真极了，值得我们学习。只是上班族没那么多时间，所以从高手那里取经，再按自已的理念过滤，应该比较省力。
您是非常严谨的投资者，肯定会有好收益。
市场热点基金多得去了，他研究很深入才会千里挑选中这两只，并非从众。中欧大数据就及时中止了呀。他读研报认真极了，值得我们学习。只是上班族没那么多时间，所以从高手那里取经，再按自已的理念过滤，应该比较省力。
您是非常严谨的投资者，肯定会有好收益。
发表于 2017-07-27 11:19:36
yy海阔天空 :
我觉得明天有可能又是黑周四所以选择明天再加仓，但愿我的决定是错误的
你是对的，没关系，我再加！
“漂亮50”也好，锂电池新能源车也罢，近日均出现了不同程度的回撤，也让市场对其未来走势变得有所谨慎。高毅资产首席投资官邓晓峰近日在一场基金高峰论坛上表示：“从2016年到今年，很多龙头公司享受的利润增长同时估值水平提升的过程，今后可能不会存在，更多是反映盈利增长所存在的内生回报。资本市场对这类资产的投资回报预期可能要降低。甚至有些过头的，未来的回报率可能会更低。”
不过，在海富通股票基金经理吕越超看来，有别于“漂亮50”的基本面，锂电池上游龙头前景依旧向好。他近日在接受第一财经记者专访时表示，2019年甚至到2020年之后，电动车主要原料锂供需的缺口可能会比现在还大。他的理由是，摆在新进入者面前的是较高的时间门槛：锂离子从成型的矿进入终端车中电池，周期是一年。如果是新开矿的话，锂辉石基产能释放大概需要三年以上的时间；如果是盐湖的话，有效产能释放需要五年。
在他看来，新能源车龙头股的行业空间与市场占有率将进一步提高，上游龙头2年5倍的涨幅并非是它们股价、估值弹性释放空间的尽头。
“漂亮50”也好，锂电池新能源车也罢，近日均出现了不同程度的回撤，也让市场对其未来走势变得有所谨慎。高毅资产首席投资官邓晓峰近日在一场基金高峰论坛上表示：“从2016年到今年，很多龙头公司享受的利润增长同时估值水平提升的过程，今后可能不会存在，更多是反映盈利增长所存在的内生回报。资本市场对这类资产的投资回报预期可能要降低。甚至有些过头的，未来的回报率可能会更低。”
不过，在海富通股票基金经理吕越超看来，有别于“漂亮50”的基本面，锂电池上游龙头前景依旧向好。他近日在接受第一财经记者专访时表示，2019年甚至到2020年之后，电动车主要原料锂供需的缺口可能会比现在还大。他的理由是，摆在新进入者面前的是较高的时间门槛：锂离子从成型的矿进入终端车中电池，周期是一年。如果是新开矿的话，锂辉石基产能释放大概需要三年以上的时间；如果是盐湖的话，有效产能释放需要五年。
在他看来，新能源车龙头股的行业空间与市场占有率将进一步提高，上游龙头2年5倍的涨幅并非是它们股价、估值弹性释放空间的尽头。
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