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发表于 2017-07-25 15:59:44
yy海阔天空 :
景美女,今天加仓国泰互联网吗
我已经重仓,但还是加了,但我承认,这是玩掷骰子,没办法判断短期的前程。
但我的理由是充分的:1、人工智能中首当其冲的是新能源,大家只看到了汽车,我觉得将来的机器人也是主要的应用对像,你想啊,有一条尾巴(电线)的机器人多么不方便啊。 2、规模小,半年业绩领先,10大重仓集中。一个公司往往支持这类基金冲榜。 3、气氛好,帖子中很多人都说下跌要加,至少一半的人在下跌中,是会加的,这样,有了活水,就容易把现存的股票浇灌好。当年中邮在最后冲榜时刻放开申购,但太晚了,目前这只基金的气氛这么好,非常难得。
分析归分析,市场是市场,所有的都只能参考,自己要有独立思考能力,自己决定的才能进步!
但我的理由是充分的:1、人工智能中首当其冲的是新能源,大家只看到了汽车,我觉得将来的机器人也是主要的应用对像,你想啊,有一条尾巴(电线)的机器人多么不方便啊。 2、规模小,半年业绩领先,10大重仓集中。一个公司往往支持这类基金冲榜。 3、气氛好,帖子中很多人都说下跌要加,至少一半的人在下跌中,是会加的,这样,有了活水,就容易把现存的股票浇灌好。当年中邮在最后冲榜时刻放开申购,但太晚了,目前这只基金的气氛这么好,非常难得。
分析归分析,市场是市场,所有的都只能参考,自己要有独立思考能力,自己决定的才能进步!
发表于 2017-07-25 20:10:25
景雨佳
:
我已经重仓,但还是加了,但我承认,这是玩掷骰子,没办法判断短期的前程。但我的理由是充分的:1、人工智能中首当其冲的是新能源,大家只看到了汽车,我觉得将来的机器人也是主要的应用对像,你想啊,有一条尾巴(电线)的机器人多么不方便啊。 2、规模小,半年业绩领先,10大重仓集中。一个公...
国泰基金不敢买,互联网不敢买;基仙重仓了东方红,我已大幅减仓了;W减仓轻资产追逐中欧先锋和东方红。
以前看的基金投资书籍,“不追逐业绩表现优秀基金,不同基金轮番表现”
原以为买基金是简单投资,快乐理财,实际也不简单。反省自己,是否不能与时俱进。
各抒己见文明发言和气生财。
以前看的基金投资书籍,“不追逐业绩表现优秀基金,不同基金轮番表现”
原以为买基金是简单投资,快乐理财,实际也不简单。反省自己,是否不能与时俱进。
各抒己见文明发言和气生财。
发表于 2017-07-25 22:38:47
合润是只好基 :
国泰基金不敢买,互联网不敢买;基仙重仓了东方红,我已大幅减仓了;W减仓轻资产追逐中欧先锋和东方红。以前看的基金投资书籍,“不追逐业绩表现优秀基金,不同基金轮番表现”原以为买基金是简单投资,快乐理财,实际也不简单。反省自己,是否不能与时俱进。各抒己见文明发言和气生财。
w老师减轻资产加先锋,东证,很赞同呀,这是与时俱进,我二月就进行了类似的切换,公布的五朵金花组合中有体现。
市场热点基金多得去了,他研究很深入才会千里挑选中这两只,并非从众。中欧大数据就及时中止了呀。他读研报认真极了,值得我们学习。只是上班族没那么多时间,所以从高手那里取经,再按自已的理念过滤,应该比较省力。
您是非常严谨的投资者,肯定会有好收益。
市场热点基金多得去了,他研究很深入才会千里挑选中这两只,并非从众。中欧大数据就及时中止了呀。他读研报认真极了,值得我们学习。只是上班族没那么多时间,所以从高手那里取经,再按自已的理念过滤,应该比较省力。
您是非常严谨的投资者,肯定会有好收益。
发表于 2017-07-27 11:19:36
yy海阔天空 :
我觉得明天有可能又是黑周四所以选择明天再加仓,但愿我的决定是错误的
你是对的,没关系,我再加!
“漂亮50”也好,锂电池新能源车也罢,近日均出现了不同程度的回撤,也让市场对其未来走势变得有所谨慎。高毅资产首席投资官邓晓峰近日在一场基金高峰论坛上表示:“从2016年到今年,很多龙头公司享受的利润增长同时估值水平提升的过程,今后可能不会存在,更多是反映盈利增长所存在的内生回报。资本市场对这类资产的投资回报预期可能要降低。甚至有些过头的,未来的回报率可能会更低。”
不过,在海富通股票基金经理吕越超看来,有别于“漂亮50”的基本面,锂电池上游龙头前景依旧向好。他近日在接受第一财经记者专访时表示,2019年甚至到2020年之后,电动车主要原料锂供需的缺口可能会比现在还大。他的理由是,摆在新进入者面前的是较高的时间门槛:锂离子从成型的矿进入终端车中电池,周期是一年。如果是新开矿的话,锂辉石基产能释放大概需要三年以上的时间;如果是盐湖的话,有效产能释放需要五年。
在他看来,新能源车龙头股的行业空间与市场占有率将进一步提高,上游龙头2年5倍的涨幅并非是它们股价、估值弹性释放空间的尽头。
“漂亮50”也好,锂电池新能源车也罢,近日均出现了不同程度的回撤,也让市场对其未来走势变得有所谨慎。高毅资产首席投资官邓晓峰近日在一场基金高峰论坛上表示:“从2016年到今年,很多龙头公司享受的利润增长同时估值水平提升的过程,今后可能不会存在,更多是反映盈利增长所存在的内生回报。资本市场对这类资产的投资回报预期可能要降低。甚至有些过头的,未来的回报率可能会更低。”
不过,在海富通股票基金经理吕越超看来,有别于“漂亮50”的基本面,锂电池上游龙头前景依旧向好。他近日在接受第一财经记者专访时表示,2019年甚至到2020年之后,电动车主要原料锂供需的缺口可能会比现在还大。他的理由是,摆在新进入者面前的是较高的时间门槛:锂离子从成型的矿进入终端车中电池,周期是一年。如果是新开矿的话,锂辉石基产能释放大概需要三年以上的时间;如果是盐湖的话,有效产能释放需要五年。
在他看来,新能源车龙头股的行业空间与市场占有率将进一步提高,上游龙头2年5倍的涨幅并非是它们股价、估值弹性释放空间的尽头。
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