接下来市场应对策略！
首先有些抱歉，这篇文章临时今晚下班回来写的，最近工作太忙，说实话，我现在刚到家，立马打开电脑，由于时间关系，今晚就简单写写。最近这几天的行情，真的是无力吐槽，有时真希望自己是个色盲，这样就分不清红绿涨跌，自己给自己一个安慰。
今天的市场，三大指数集体收跌，两市成交量上不去，合计6900亿左右，市场一直处于疲软状态，一直说等风来，结果到现在也没点反应…两市涨跌持平，跌的依然是龙头大盘，领涨的还是酒店餐饮，景点旅游，港口航运等板块。其实也不意外，且听我给大家说说。
首先，在说到龙头股为什么会大跌之前，给大家普及一个重要知识点，对接下来为了让大家能看懂是有帮助的。在即将来临的二季度，市场对大盘股龙头股最大的希望就是希望一季度能有个不错的业绩，大家都知道，虽然经过年后大跌，估值有一定回调，但是相对各龙头股历史股价来说，估值依旧处于偏高位置，其实估值高也就是市盈率PE高，那PE＝股价／每股利润＝市值／净利润，那估值偏高怎么办？之前大白公众号里也说过，消化估值无非两方面，第一就是杀跌，就是杀股价，这样分子变小，PE依然降低。第二就是业绩增长，这样每股净利润就会增加，分母增大，PE也就降低下来了。
龙头股为什么大跌
最近哪些因素导致龙头股大跌？那最近的情况是什么样的呢？
1、估值太高，年后的杀估值杀股价白杀了，为什么这么说？我慢慢分析，顺丰作为龙头股的老大哥，去年同期还有9亿盈利，今年一季度直接亏损9-11亿，今天顺丰的股价，简直就是被爆锤，作为白马股的代表，顺丰突然来这一出，不免让市场对于各龙头股一季度财报产生担忧，作为龙头股的老大哥顺丰一季度都这个样子，接下来陆续即将披露的龙头股业绩谁不担忧？本来估值就不低，如果业绩再不好，意味着年后那波杀股价降低PE的事儿白干了，因为虽然年后杀股价降低分子，但亏损净利润降低，分母也会变小，那PE不还是一样没变嘛，等于年后的杀估值的事儿白忙活，这样一来，各茅族大盘股白马股这段时间通通杀跌。
2、另一方面就是量能，大家都知道，我一直是在等风来的，结果等这些天，眼泪等干了，啥也没有，依旧是缩量。
3、北向资金连续几天净流出，虽然今天北向资金流出数量不多，但是连续几天都是这样，作为聪明钱都“赶快跑”的态度，难免对市场情绪是雪上加霜。
疫情修复下的机会
最近大家都知道，我文章开头也说了，最近酒店餐饮，旅游景点，港口航运等板块最近连续几天领涨，这是基于疫情修复下的刺激，对于餐饮消费，旅游等方面的刺激，另外全球疫情修复下，关于全球运输也是逐渐复苏，要知道，在过去疫情这段时间，全球贸易运输等于停滞不前，而全球货运最主要的途径就是港口航运，经过这么久的停滞，自然需求量会很大，股价大涨也是情理之中。
接下来几个重点
1、从最近几天来看，短期内，影响股价涨跌的决定性因素在于一季报的披露，如果龙头股白马股一季度业绩不达预期，那就等着回调吧，这是毫无悬念的事。
2、还是量的问题，我一直说等风来，但是市场瞬息万变，加上目前市场整体情绪谨慎，对于龙头大盘的业绩也担忧，所以如果量难以上去，大家这个时候就要做好防守准备，更要注意控制仓位，60%最合理，注意别追涨，就算加仓，还是坚持缝大跌定比例分多次少量加仓的政策，否则很可能还会出现弹尽粮绝的局面！
3、我也给大家提个醒，就算风来了，量上去了，出现上涨机会，那这波机会在时间上也会有限制，不会持续多久，在去年年末，我就提醒过，今年整体会处于震荡局面，降低收益预期是肯定的，等风来，等的也只不过是阶段性的机会，所以今天在群里也说到，风如果来，也只是阶段性的上涨，然后依然会震荡回调；风若不来，那就务必最好防守。
不过大家不必过于紧张，从长期来看，目前的回调都是整体上涨趋势中的一个点，只要选对基金，坚持长期持有，做时间朋友，同时注意控制仓位，仓位重的就止盈一些，控制仓位在60%，甚至50%以内，缝大跌定比例分多次少量加仓，那么，时间就会给你满意答复！
如果是短期持有，这时需要及时止盈，仓位控制30%左右，最重要的是换仓至最近景气度不错的板块，达到预期收益立马止盈!
好了，时间关系，今晚就到这，
停笔，洗澡，睡觉！
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大白感谢！