周二，各大指数震荡分化，午后集体走高，深成指大涨2%。

资金聚焦大消费，乳业、白酒、猪肉等板块大涨，锂电、光伏等出现分化，军工、基建、农业、券商、芯片等板块盘中拉升，沪深两市成交额连续两天突破1万亿大关。

值得一提的是，很久很久没啥动静的基建工程板块，周二盘中有过一波明显异动拉升。中国核建、华电重工、亚翔集成拉升封板，苏交科、交建股份、中铝国际、新疆交建等纷纷大涨。

有小伙伴问老司基：跌跌不休的基建指数，到底有没有投资价值？现在是上车的好机会么？今天就来聊聊这个话题。

这个指数连跌5年啦！

在分析指数投资价值之前，我们先来看看中证基建工程指数（399995）凄凄惨惨戚戚的走势图。

从2015年6月该指数见到11388点的历史高点后，就一路拐头向下，头也不回的连跌至今。2016年下跌4.96%，2017年下跌6.28%，2018年下跌31.48%，2019年下跌4.02%，2020年再度下跌9.05%。

请问：最近5年，A股还有哪个指数会比TA惨？

最近5年，该指数年化收益率为-10.49%；最近3年，该指数的年化收益率为-14.55%。真是干啥啥不行，论亏钱绝对第一名。

没有对比，就没有伤害。

最近5年，牛气冲天的中证白酒指数大涨589.41%，而跌跌不休的中证基建工程指数累计跌幅达41.25%。一个在天，一个在地，云泥之别。同样是行业指数，区别咋就这么大涅？

近5年基建指数VS 三傻及其他指数走势对比图（截至2021.1.5）

如上图所示，基建指数不仅大幅跑输白酒指数，还跑输了几大宽基指数，同期上证指数上涨7.23%，沪深300上涨54.16%。哪怕和三傻兄弟的银行、地产等指数相比，也是自愧不如。最近5年，中证银行指数上涨11.78%，国证地产指数下跌30.39%，也比基建跌得少。

基建有未来么？

基建被称为大国根基，因为基建对于经济发展具有重要作用。基本建设，又称基建，指的是国家增添固定资产的建设，如建设矿井、铁路、公路、桥梁、农田水利，以及安装机器设备、购置船舶、车辆、机车等。中国每年在基建投资数目巨大，以10万亿人民币起步。如此巨量的货币流入，潜藏着很多的投资机会。

中国在基建领域独领风骚，全球排名前十的桥梁有八座在中国，高速铁路、公路里程均居世界第一，“基建狂魔”当之无愧。基建领域世界之最、中国速度是我国的标志名片。疫情之下，能够拉动经济增长的三驾马车中的出口和消费难以发力，不少国家开始投资基建。

中国经济目前处于从高速切换到低速的通道，投资大基建可以保证最底线的经济增长。政府通过长期大规模的基建项目，可以容纳巨大的就业人口，从而保障社会稳定。另外，经济活力在于贸易，而贸易根植于物流，物流效率必须立于四通八达的道路之上。农村的快递也能够做到次日达，就在于强大的基建网络。还有，中西部地理环境欠佳，但旅游资源丰富。大基建逐步打通交通限制后，会直接带动中西部地区的就业和人均收入。

基金如何投？

中证基建工程指数以中证全指为样本空间，选取涉及建筑与工程业务的上市公司股票作为成份股，以反映基建工程领域相关上市公司的整体表现。

该指数最新的十大权重股包括中国中铁、中国建筑、中国铁建、中国电建等中字头建筑龙头企业，中国中铁为第一大权重股，权重占比超过10%。

跟踪该指数的基金包括：165525信诚中证基建工程指数，005223广发中证基建工程指数A和005224广发中证基建工程指数C等。

对于这类指数基金的投资策略，老司基的建议是，如果看好其低估值，可以适当配置进行定投，但总仓位一定不要高，最好不要超过10%，原因有二：

一是，虽然基建指数估值处于十年来的最低位置，但未来该行业成长性一般。单纯赌估值回归，比较考验人性，如果你5年前就投资该指数，估计现在心态早已经崩了。谁能忍受5年不涨还傻傻持有呢？反正老司基是做不到。

二是，传统基建想象空间不大，新基建更性感。传统基建从长期来看，促进了旅游业、物流业、餐饮等行业的发展。新基建则将为中国进入智能化时代奠定基础。如新基建最核心的5G网络将为教育、医疗、视频娱乐、通信、能源等行业提供新的动能。人工智能、工业联网等将促进产业结构升级，推动中国制造升级到中国智造、中国创造，提高中国产品在世界市场上的竞争力。