昨天公布了2021年8月份汽车销量和新能车销量数据，

根据乘联会数据显示2021年8月份，中国车市狭义乘用车单月销量为145.3万台，

其中新能源汽车单月零售销量为24.9万台，同比劲增167.5%，环比增长12%。

算了一下账，按照零售销量算，8月份新能车占新车销售的比例已经达到了17.14%，如果按照批发环节算，是突破了20%。

然而，这么好的数据并没有刺激新能车继续上涨，早上开盘后新能车略有上涨，但随后一路下滑，午后反弹，最终还是收涨1.1%，

但基本可以确认行情已经阶段性结束，相关的论断可见我在8月29日《新能源翻倍之后何去何从》文中所言，声哥不打马后炮，有事都在事前说，对错都如此。

这里劝大家对新能源多些谨慎，高位利好无反应，多半就是差不多了，渗透率达到30%以后，还有多少空间？

但是电动、智能化相关的零部件，以后机会很大，存量越大，空间越大，其他的上游、整车，就这样吧。

倒是165525基建工程LOF的走势，真有点洗发水广告的意思，涨的如丝般顺滑，

从7月28日底部起来也有30%了，连一个像样的回调都没有，真潇洒。

之所以这样，一个是绝对的历史底部翻转，

第二个，牛市中，资金不会撤退，他们从高估值往低估值切换，

第三个，就是量化资金推波助澜，所以，连回调都没有。

不过最强的还是当属煤炭ETF和钢铁ETF，煤炭今天已经完成年内的翻倍，当属两市第一，

他们的机会我很早就说过，但我也说了我不会参与，

我主要参与的是有色和化工，虽然进攻性他们最强，但跌起来的时候，也不会有什么含糊，

基于我目前的精力和能力，我担心自己驾驭不了他们，索性就不参与。

萎靡很久的军工，两点以后也拉了起来，不知道是不是调整结束，但中期的逻辑很清晰，我个人会继续保持持仓。

关于后期投资的方向，还是，一贯的观点，中长期坚持科技的底仓，短中期关注基建、券商、传媒的补涨和价值发现。

在仓位配置上，我们在坚持长期投资的基础上，必须要有一部分仓位做相对短中期的操作，只有平滑了波动，才能让更多的跟投朋友心安，能够坚持住长期投资，

这也是我在场内场外的一贯做法和策略，悄悄盈和年年红以及场内的ETF组合都可以看到。

我的长期方向就是科技+医疗+消费，包括港股部分，只是中间的节奏需要把握。

很庆幸，中间先后把握住了有色、化工和基建的机会。券商也算中长期逻辑，就是波动太大。

今天就这样吧，希望大家都能注意，不要追涨杀跌，也希望大家都能不骄不躁，坚持做好资产配置，不要短期的涨涨跌跌中，迷失了方向。