马斯克在周六在脸书上发了一个问题，是不是该卖出他持有的10%的特斯拉的股票，光大的网友们投了赞成票。然后今天上午，新能源就开始暴跌了。按照马斯克持有的新能源股票来计算，如果卖出10%的股票，那么她就能套现210亿美元，所以在收盘的时候，特斯拉的股价出现了5个月以来的最大跌幅。

那么马斯克为啥要卖特斯拉的股票呢？是没钱了？造火箭又要燃烧经费了？其实不然，主要是因为马斯克在未来的几个月，有150亿美元的期权税单要交，马斯克卖股票只是单纯的为了交税。和特斯拉本身没关系。

那股民不知道吗？他们为啥都跟风卖呢？

主要是因为最大的持股人就是马斯克，如果他大批量的抛售，肯定会造成股价下跌，不管是为了长期的利润，还是短期避免股价下跌带来的损失，跟风卖可能是最好的避免损失的方法。

那A股的新能源会跟风下跌么？

国证新能源车指数从今天的盘面来看，是的，新能源赛道整体都开始了下跌。截止到发文时间，当日下跌了3.87%，按照现阶段系能源车的最新估值来计算，现阶段估值还是偏高的，当前的PE为72.66%，PE百分位为92.39%。确实是已经新高了。

加上马斯克本人的赎回，估计很长一段时间，新能源都不能再创新高了，只能在原来的价格下波动，至于是不是会暴跌，可能还是要看特斯拉的走势。

另外，我国的新能源行业赛道虽然和特斯拉有关系，但是并不绝对，按照2021年的销售数据来看，新能源汽车的销量平均比上一年增长了两倍，市场占有率也从2017年的3%，提升到了现在的11.58%。（数据来源：36氪）

整个行业指数国证新能源车指数399417，从年初开盘的3631点，到现在的5242点，上涨了44.367%，可以说，今年最火的赛道就是新能源了，甚至上游行业的矿、锂电设备等也跟着涨势凶猛。

10月24日，中共中央、国务院印发的《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》发布，其中提到要加快发展新能源汽车等战略性新兴产业。所以说，这是一个可持续的行业发展赛道，新型汽车制造行业已经是新风口。

历史业绩很好，政策扶持，当下发展需求相结合，新能源虽然涨势很多，但是还有上涨的空间，从年初到现在，一直有人在唱衰这个行业，认为是噱头，但是业绩说话，接受新风口才能拥抱新机遇。

那么当下的新能源基金，还能继续投资嘛？还是那句话，树不会涨到天上去，马斯克虽然也看好造车行业，但是人家也造火箭，咱们作为普通投资者，避免亏损是应该的。所以小编对于这样的“消息面”，还是秉持着不违背自己的投资原则，逢低加仓，但是同时也控制仓位。之前投资的新能源基金，收益达到了70%，赎回了。然后又重新开启了定投，未来采用的也实现小目标结算法，赚点就撤，但是还继续定投，新能源的整体仓位始终控制在10%以内。

这样就算再出现什么不好的消息，我之前赚到的收益已经落袋为安了，亏损之后还能维持60%的利润。

以上就是对于年底投资新能源的一些看法，大家可以参考，没必要照搬。