焦虑,这个词来描述当前的基民、股民再合适不过
毕竟面对指数回落近20%,账面浮亏看着总是不舒服的上一篇焦虑的是3000点买的基金,2700点该怎么办?
今天单单聊聊,高点回落28%的新能源汽车类基金还能买吗?
回顾一下这个板块,从2019年4季度开始,对新能源汽车上游电池材料的钴、锂开始炒作,当然钴价在2018年开始高位回落见底也是吸引资金追买钴类企业的原因之一。
10月特斯拉上海超级工厂开业,国内特斯拉供应链的上下游开始拉涨,1月国产model3的降价更进一步吸引人们关注新能源汽车。
30万的国产特斯拉model3,对你有吸引力么?
而上涨的拐点始于一则消息,2月18日关于特斯拉与宁德时代商讨国产车使用无钴电池,钴锂同步下跌至今,有杀估值的原因在内,也有低位买入获利了结的资金,毕竟这个时候龙头企业的股价相对于2019年4季度的时候有超过100%的收益。
不巧的是,新冠疫情爆发海外影响越发严重,企业工厂复工受限,证券市场上资产抛售,价格持续下跌至今才有看到一丝企稳的可能。
需要梳理的是,当时为什么要买新能源汽车类基金?
1
2019年7月新能源汽车的补贴大幅下坡,销量明显下滑,板块整体低迷近半年。原本预计的2020年底的时候新能源汽车的财政补贴完全退出,而1月11日工信部部长表示2020年7月1日新能源汽车补贴不会大幅退坡,市场的反馈就是资金继续涌入。
2
2019年12月3日工信部发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》,意见稿提出到2025年,新能源汽车新车销量占比达25%左右。
而此前的背景是新能源汽车受补贴退坡原因,销量低迷行业持续遇冷。在这个顶层设计的发展规划刺激下,新能源汽车行业有望迎来拐点。
3
2019年的市场炒作的科技概念,也离汽车行业并不远。科技创新引领生产变革,从原材料、车载芯片、系统研发、动力电池、驱动电机等等,对传统行业赋予科技创新、激发活力,想象空间加大。
4
当然还有各国此前陆续发布的禁售汽油车、柴油车计划
那么,这些当时的买入理由在现在还成立吗?
5
新增:新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年
政策支持延长了,有没有增加你的持有信心?
上市公司股价总会是波动的,而在宏观环境没发生质的变化之下,仅因为价格的下跌而改变了自己的买入理由?
换个角度考虑,如果你坚定的认为买入理由充分,那价格越低不是我们加大买入的理由么?应该庆幸,这个时候可以用更便宜的价格拿到了更多的筹码。
相关的推荐基金如下:
相关话题:#新能源车能成为未来汽车市场的主流吗?#