新能源车高位震荡，现在上车是不是晚了？

大家好！最近有些人可能会问关于军工、元宇宙等这些主题怎么看，在没有特别的观点更新前，大家看相关板块的上一篇内容就好。如有一些新的观点，我会第一时间发文告知大家。那么今天我们还是来聊聊新能源车。

上周，受美国众议院通过新能源汽车的税收抵免法案的消息刺激，新能源汽车板块高位震荡反弹，其中中证新能源汽车指数（399976.SZ）全周上涨3.89%。（数据来自wind，截至11.26）

在此前发文我也说过，到了年末，指数是有望迎来估值切换行情的。不过在这个位置，波动会进一步加大，因此我也始终告诫大家不要追涨，要择机逢低慢慢布局。尽管指数已经突破了前期7~9个月的震荡平台，但也就仅仅突破了一下，并且开始新的震荡行情，并没有像此前一飞冲天的走势。那么后面指数到底还能不能继续上攻呢？我们还是回到基本面来分析。

近期，第十九届广州国际汽车展览会开幕，虽然受新冠肺炎疫情防控升级影响，参展车企数量略有缩减，但本届展会展车总数达1020辆，创近年来新高。其中，新能源汽车占比提升，展车智能化程度提高。具体来看，今年广州车展展出新车67辆。其中，全球首发车54辆，新能源车型达30辆，首发新能源汽车首次超过燃油车。另外，近期特斯拉宣布在上海工厂计划投资12亿元进行扩产，后续有望进一步拉动国内电动车产业链需求。

总体来看，整体基本面依然良好，且伴随着政策陆续出台刺激，行业依然有望维持较高的景气度。

当然，我们必须密切关注后续关于新能源车基本面的一些变化，尤其是一些潜在的短期利空因素，比如疫情反复、经济担忧、新能源销量滞涨等等。因为指数到了高位，在盈利还没有充分兑现消化前，任何细微的基本面变化，都可能会引起指数的较大波动。

因此，大家如果要参与新能源车的投资，一定要记得采取择机逢低布局的方式，切勿盲目追涨。总体来看，我们依旧看好新能源汽车的长期发展趋势。我也会继续和大家来沟通这个版块的发展情况。

*指数历史表现不代表未来，也不构成基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议。基金有风险，投资需谨慎，建议持有人根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。