文 博格喜胖（转载请注明出处）
一、北京车牌
上周北京发布了2024年小汽车摇号指标。
（1）油牌：抽签制，抽不到的可能为99.42%
2024年发放个人+家庭指标一共19200个，但是申请人数个人（67.2万）+家庭（262万），也就是说，像是喜胖这样还没车牌的，中签率仅为1.92/（67.2+262）=0.58%，不到千六。
2024年不中概率1-0.58%=99.42%
假设未来20年不中签概率都是99.42%，每年个人可以摇2次，一共可以摇40次，连续40次不中的概率为99.42%的40次方=79.2%
也就是说，如果是个人申请，你要是想在北京拿到油牌，未来20年你拿不到的可能性为79.2%。
（2）电牌：排队制，现在开始排队的，只要等32.6年，你就一定能排到！
2024年发放个人+家庭指标73000个，比油牌多3倍多，但是北京的新能源牌是排队，不是抽签，所以新来的人只能排队等着。
目前有47.6万的（个人）排队，发放个人指标仅有1.46万个。
也就是说，如果是个人申请，你只要从现在开始排队，只要等47.6/1.46=32.6年，你就一定能排到！
2023中国人口平均寿命是77岁，如果你现在已经45岁了.....就，也没有什么下文可说了。
家庭摇号是可以同时申请燃油标和新能源指标的，所以最好还是两个都同时申请。
但是就冲目前摇号这个中签率.....还是比双色球大奖（1/1772万）的中奖概率，高不少的。
很多人说北京应该放开车牌。
（1）学上海代拍
对于油牌有一定市场价格上限，目前在92000元（一个车牌）左右。自己可以拍，但是手速抢不过黄牛，黄牛就是加几千块。
去年12月，单月中标概率大概就20%，相对还是比较容易拿到牌照的。
但如果北京也这么搞，势必对目前正在排队/抽签的人不公平，大家之前免费抽签/排队，你突然搞了收费，肯定很多人有意见。
不过上海现在很多人也都去搞新能车了，因为车牌是免费送的。
唯一的区别是，油牌跟着人。你不用了，你可以给娃，娃还可以给娃。如果润出去了，就按当月成交价格卖给郭嘉。
电车牌跟车，车不用了，和牌子一起回收。
一个是产权，一个是使用权。
（2）学国外，全面开放，提高使用成本
放开车牌管制，同时提高开车的使用成本。比如说进3环要缴纳xx元，或者城市快速道路按照条线不同收费XX元等等。
但这样搞的话，已有车牌的人又会有意见。
没有任何一个改革能让所有人满意，不患寡而患不均,不患贫而患不安。
变革总是艰难。
二、部分4季报出来了
周末陆续有基金公司发了四季报了，虽然不多，但是刚好看到了买的一个养老Y份额发了公告，就来说说。
目标日期型养老FOF
2045年到期 VS 2055年到期
权益资产的下滑曲线 对比
首先来说，养老Y份额名字里2045年和2055年里权益资产下滑曲线（Glide Path）还是差别很大的。
大家买的时候也要注意，名字里的数字不同，对应的投资风险差别不小。
注*各家规定的权益资产投资比例会略有差别，仅以中欧养老2045和2055作为对比。（主要是因为这俩都买了）
从上图可以看到，
在2045产品的整个投资生命周期里，权益资产的比例都不超过60%（目前最低要保持在40%以上）；
而2055产品在目前一直到2032年（主要是投资初期）的权益其产比例是不能低于65%，最高上限为80%。
所以理论上来说，2055的产品肯定要比2045的产品波动要大。
这里面权益资产不只是股票，还包括股票型基金、混合型基金。
其中“计入权益类资产”中的混合型基金，是指根据基金披露的定期报告最近四个季度中任一季度“股票资产”占“基金资产”比例均不低于60%的混合型基金。
我们来看最新四季度的投资组合情况：
这里面会发现权益资产占比只有10.4%，但统计口径是有点问题的，主要是因为FOF基金的披露还不完善，都是按照股票基金的模板统计了股票的占比，但实际权益资产还应该包括基金里的偏股基金。
所以大家在买养老Y份额的时候，只要知道它的权益投资区间就可以了。
这也符合养老基金的设计理念，年轻时能承受较大的风险，临近退休日期的过程中，养老金资产组合中权益类资产的占比不断下调。所以投资年份越久，权益资产的占比整个投资的生命周期越高。
前十大股票
可以看到股票投资比例为10%，基金投资比例为81%。股票仓位不高，且非常分散投资在不同行业的大盘蓝筹股，这也符合养老投资的目标，长线嘛。
前十大基金
前十大基金里有4个基金有四个债券基金，剩下都是混合和灵活配置基金，没有股票型基金。
上周博格把今年的个人养老金份额都用完了，早买完早省心了。
对短期市场没什么期待了，能熬住就不错了。
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一起熬过市场底部
风险提示：以上所涉及标的不作推荐，也不构成对任何人的投资建议，股市有风险，入市需谨慎。
