时间过得很快，转眼已然6月天。

4月底时，资管君想着能有“红5月”。当时，对一些板块、题材看法颇为乐观。比如，认为消费题材正逢机构资金抱团；按照以往规律，结构性牛市演绎至末端，会有泡沫和极致情。

一周前，曾开玩笑说“敢问消费牛市何时休，且看贵州茅台市值超工行”。昨天有媒体报道称，茅台市值盘中超过了工行。但是，这只是A股市值即时高过一丢丢而已，总市值还有一定的差距。

在错过消费行情的同时，晓资管基金组合一度折戟芯片和新能源车。5月份，资管君觉得芯片短期具备投资机会。一方面，春节以来冲高回落的幅度够大；另一方面，芯片似乎具备“两头受益”的潜质。比如，之前坚果同志发出口头威胁时，芯片股会因为国产替代预期而走强；当股市大涨，风险偏好改善时，芯片也可以作为高弹性标的大涨。

晓资管基金组合配置的另一个重头是新能源车。4月份海外疫情集中爆发，人心恐慌；油价跌破10美元。想想，当时有多少人愿意换新能源车。

现在不一样了。Nymex原油从6.5涨到了36.35美元，涨了4.5倍多。有个朋友，股民老戴，曾在四五月发牢骚说，基金太会控制QDII额度了，压根儿不让多买。

买不了原油，可以借道替代品。比如，新能源车的矿和电池标的。当油价大幅反弹之后，新能源车上游的价值会得到重估。此外，资管君还观察到一些新能源车的智能化标的在经历了大幅下跌后，尚在低位整理。

基于这样的考量，晓资管基金组合增加了一新能源车标的——工银新能源汽车混合C(005940)。理由主要有三：

1、工银新能源汽车的十大重仓股中，锂电池占比高。以2020年一季报数据为例，十大重仓股中8个是锂电池，一个智能化标的，剩下一个是整车。

2、它是一只主动管理的混合型基金。依其名称以及去年年报的持股，它是专注于投资新能源车产业链，恰似一只新能源车题材的指数增强基金。最近两年，指数增强是一种广为业内认可的策略。依据基金公司专业的投研能力，指数增强策略基金的投资经理会剔除一些基本面恶化，尤其是存在暴雷风险的标的，而超配一些景气度上升、被低估的公司。2019年，一些业绩出色的产品，无论是主动管理型基金还是被动管理的指数基金，几乎清一色运用了指数增强策略。

3、业内还有一些颇具特色的新能源车基金。比如，有一只指数分级基金，它规模大，历史业绩和持仓都符合资管君的偏好。但是，依据资管新规，分级基金不久之后会转型，而转型前要停牌。资管君不想在它停牌时无法交易，所以基金组合刻意进行规避。另外，国泰和嘉实基金旗下各有一只新车智能化的标的。嘉实智能汽车中光伏公司持仓占比较高。资管君觉得，在风险偏好高的时候，汽车智能化的优势会得到充分体现；但是现在沪深两市投资者情绪显然不算太高。还有些新能源车基金的持仓里面，下游持仓占比高。但是，资管君更看好锂电池。

不过，话说回来，新能源车下游也存在超跌反弹的机会。昨天，资管君关注到了一个数据。根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况，5月汽车行业销量预计完成213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%，1-5月汽车行业累计销量预计完成789.6万辆，同比下降23.1%。

整个汽车行业销量同比都反弹了。新能源车的销量显然不会差。

无论如何，现在的情况并不差。最近公布的PMI等多个数据均表明经济复苏超预期。这也是近日打压债市表现的主要因素之一。晓资管公号上一期曾发表《惊闻！三年期银行理财资金开始购入指数型基金》一文，重点提到了银行资金入市买指数的事情。此外也提到了权益爆款产品又多起来，它们要建仓。

总体来看，权益基金的反弹时日可能会持续得更长一些。 （风险提示：以上内容仅供参考，并不作为投资依据，请读者自行把握风险并承担决策责任。）

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