我看有些吧友啊，也是好笑好笑，他们从来不会想，越是增速不够，不够，越是需要提升自己的，大爷我为什么发新闻？抱怨是向自己的鞋子里倒水。以后别在贴吧抱怨了，真的，其它吧友我看也是看烦了，出门右转是最好的归宿，也别来抬杠，抬杠你赢！

今天聊聊汽车零部件全球化，还是想重申电动化背景下，硬件出海的机遇和空间，会优于整车。

空间：2023年海外汽零市场空间约为国内的3.3倍，中国新能源智能汽车的崛起，培育了一轮具备国际竞争力的零部件企业。相对而言，外资零部件资本开支低、成本高、技术逐步落后，中国本土零部件出海已经进入以综合竞争力为基础的新一轮扩张。

路径：以特斯拉和Stellantis为支点，国内零部件加速辐射北美和欧洲车企。特斯拉产业链率先出海，随着后续新车以及新平台发布有望进入新周期。Stellantis是全球第四大车企集团，平台招标开始大量接触国内供应商有望成为下一动能。

盈利：海外目前需求稳定，通胀带动零部件提价，同时出海零部件报价相较国内提升较多，管理稳定下海外业务盈利能力或有望超过国内本土。

总结下，海外市场空间很大，国内企业已经慢慢得到海外车企认可，并且出海后盈利能力比国内高。如果说上一轮是锂电池出海浪潮，这一轮应该就是电动智能汽车的零部件机遇。