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大家好，我是张圣贤，一名指数基金经理。连续写这个账号两年多了，坚持每天发文，只是希望将自己最真诚的思考和观点分享给大家。欢迎更多认可的朋友一起加入。
昨天我们聊了煤炭，今天我们聊聊新能源车。昨天新能源车早盘再度下跌，这个走势基本上是要去进一步探底的迹象，但午后指数跟随大盘开始反攻，收盘出现上涨，成交量也略微有所放大。那么这个位置出现反弹，是否代表着指数已经企稳了呢？我们还是回归基本面先看下。
上游方面，近一周锂电上游价格继续下降，截止6月21日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）报9.48万元/吨，较前一周下降3.77%；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）报8.45万元/吨，较前一周下降4.4%。（数据来自wind）
终端方面，乘联会6月19日发布车市数据，6月1-16日，乘用车新能源车市场零售31.4万辆，同比去年同期增长14%，较上月同期下降4%，今年以来累计零售356.9万辆，同比增长32%；全国乘用车厂商新能源批发33.5万辆，同比去年同期增长28%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发397.2万辆，同比增长30%。（数据来源：乘联会）
政策层面，上周工信部发布《2024年汽车标准化工作要点》，从健全汽车技术标准体系、加快关键急需标准研制等五方面提出19条具体任务，其中提到加大智能网联汽车标准研制力度、强化汽车芯片标准供给等。
产业层面，上周国内新能源车巨头称计划进军巴基斯坦，与子公司合伙在该国销售电动汽车；另一巨头集团CEO称将于6月底发布该公司自研自产的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。新款电池在安全性、循环寿命、快充能力和低温放电表现等方面均实现了技术突破。
总体来看，在整体宏观预期较弱的背景下，上游端价格再度迎来下跌，也是导致短期板块表现较弱的原因。此外，出海方面，欧洲对中国电动车的反倾销调查，以及墨西哥市场的潜在贸易壁垒，这些因素或在短期对行业造成一些扰动。
回归投资端，短期指数的走势也跟大盘比较类似，正是最磨人，也是最让人恐慌之时。但应对的心态还是要保持冷静。从基本面的角度，短期确有走弱的迹象，但市场的表现相对去年价格战等因素的利空来说，已比较温和，主要是经历长时间的下跌之后，这个位置指数的卖空力量或已较弱，反而一旦有基本面上的好转或情绪的修复，指数更容易出现反弹。
因此策略上整体更多还是以观望为主，想要博弈的朋友，可以考虑在前期的低点附近，择机去参与，把控好仓位。
$富国中证新能源汽车指数(LOF)C(OTCFUND|013048)$
$富国中证新能源汽车指数(LOF)A(OTCFUND|161028)$
$富国中证绿色电力ETF发起式联接C(OTCFUND|020096)$
*指数历史表现不代表未来，也不构成基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议，且可根据市场情况变化而调整。文末涉及的基金均为R4风险等级，须匹配C4风险等级的投资者。R4为管理人评级，产品风险等级及适配投资者等级请以销售机构评定结果为准。基金有风险，投资需谨慎，建议投资者详阅基金合同等文件，根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。
