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大家好，我是张圣贤，一名指数基金经理。连续写这个账号两年多了，坚持每天发文，每周二下午直播，只是希望将自己最真诚的思考和观点分享给大家。欢迎更多认可的朋友一起加入。
昨天我们聊了芯片，今天我们再说说新能源车。上周新能源车板块有所下降，中证新能源汽车指数（399976.SZ）上一周下降3.86%。（数据来自wind，5.20-5.24）
上周我们说了，目前新能源车板块更多是跟随整体市场，关键看大盘能否稳住上攻，目前来看，大盘依然处于震荡的态势，而新能源车板块目前也在震荡平台底部的区域，暂时没有破位，那么今天板块早盘有所反弹，能否在这个底部区域企稳开始上攻呢？我们还是先回归基本面再跟踪下情况。
上游方面，近一周，锂电价格所有下降，截至5月24日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）报10.64万元/吨，较前一周下降0.50%；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）报9.63万元/吨，较前一周下降1.80%。（数据来自wind）
终端方面。乘联会5月22日发布2024年5月1日-19日车市数据，5月1-19日新能源车市场零售41.2万辆，同比去年同期增长26%，较上月同期增长10%，今年以来累计零售286.3万辆，同比增长32%；5月1-19日全国乘用车厂商新能源批发43.0万辆，同比去年同期增长37%，较上月同期增长6%，今年以来累计批发317.0万辆，同比增长31%。（数据来源：乘联会）
政策层面，5月24日，重庆市举行新能源汽车下乡巡展暨以旧换新汽车消费周活动来进一步促进新能源车消费。同日江西省商务厅牵头15部门制定了《江西省推动消费品以旧换新实施方案》，汽车方面自2024年4月24日至12月31日，符合规定的个人消费者将获得一次性定额补贴，其中对报废相应旧车并购买新能源乘用车的补贴1万元。
产业层面，某造车新势力汽车董事长近期表示在海外市场今年将会加快扩张的节奏，海外销售网络计划从原先的北欧国家扩展至超过20个国家。另一互联网造车新势力集团总裁在业绩会上表示全年要挑战12万辆交付目标，目前工厂产能全力提速，准备在6月双班生产确保当月交付超过1万辆。
总体来看，基本面除了上游出现一定的回落，其他方面仍无大碍。在政策补贴的大背景下，乘用车的后续销售数据或不会太差，而商用车以旧换新补贴细则预计也将在近期落地，搭配金融支持、企业配套优惠等政策，有望对2024年下半年重卡销量也起到较大提振作用。
回归投资端，短期在平台底部附近，依然可以择机逢低去布局，但要控制好整体仓位，仓位合理化之后，更多可以以观望为主。我们团队近期正在紧锣密鼓地准备相关的参考指标，相信不久会和大家见面。
$富国中证新能源汽车指数(LOF)C(OTCFUND|013048)$
$富国中证新能源汽车指数(LOF)A(OTCFUND|161028)$
$富国中证芯片产业ETF发起式联接C(OTCFUND|014777)$
*指数历史表现不代表未来，也不构成基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议，且可根据市场情况变化而调整。文末涉及的基金为R4风险等级，须匹配C4风险等级的投资者。R4为管理人评级，产品风险等级及适配投资者等级请以销售机构评定结果为准。基金有风险，投资需谨慎，建议投资者详阅基金合同等文件，根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。
