摘 要
今日A股三大股指低开高走，沪指录得四连阳，创业板指相对强势。截至收盘，上证指数涨0.32%，深证成指涨0.24%，创业板指涨0.71%。
行业板块方面多数收涨。煤炭、电力设备、国防军工领涨，农林牧渔、医药生物、汽车行业走低。板块方面，新能源板块延续前一日强势，光伏、风电、储能、电池集体发力，概念方面，Chiplet继续走强，TOPCon电池、HIT电池全天活跃。
7月份至今市场不断调整，以沪深300为首的大盘再次回到估值的相对低位。风格上看，当前市场的侧重点主要还是高端制造方向，包括此前轮涨的新能源、半导体及军工，显示出市场对于制造业景气度的相对认可。分板块来看，新型能源电力是碳中和的大势所趋，风光储持续为生产端开拓产线、添砖加瓦，而汽车电动化和智能化，为下游需求保驾护航，根据乘联会今日公布的数据，7月我国的新能源车渗透率提升至26.7%，销量数据再超预期，随着我国新能源产业不断出海拓展，未来或有望在新能源制造领域占据全球C位。而半导体行业经过前期的迭代，从此前的消费电子拉动逐渐转向汽车电子智能化推动，随着芯片自主可控化迫在眉睫，国产替代或成为未来本土芯片发展的重要推动力，未来芯片科技的国产替代空间广阔。新能源和半导体，都是我国先进制造的重要方向。
（以上数据来源：Choice金融终端，截至2022/8/9）
热门行业点评
新能源：赛道长坡厚雪在望！
新能源车：7月新能源车销量超预期！
今日乘联会发布了乘用车市场的最新产销数据，7月延续6月高增态势，零售销量同比增长20.4%，是过去10年的次高增速。其中，新能源车的销量数据十分亮眼，零售销量为48.6万辆，大幅超出此前45万辆的市场预期，同比增长117.3%。同时，新能源车的渗透率增至26.7%，比去年同期提升近12个百分点。
政策角度来看，前期发布的燃油车辆购置税减半已两月有余，对于新能源车市场的销量影响或有限。乘联会秘书长表示，目前新能源车市场呈现出独立于燃油车的态势，随着上游资源降价及供给情况好转，未来15-25万元的跑量车型或将迎来高速增长。此外，我国本土车销量表现可圈可点，月度销量破万的车企有16家，同比增加11家，多数为自主品牌哦（为国产带盐！）
经过7月份的震荡调整，新能源车板块的市盈率为57倍，较为接近4月份的历史估值低点，位于历史估值60%分位，距离去年年底仍有50%的估值提升空间。感兴趣的朋友可以选择分批定投的方式入局哦~
光伏：电池技术迭代窗口期已至
此前我们提到过，今年是光伏电池技术革新及量产的元年，市场对于异质结电池、TOPCon电池未来的方向充满期待，随着电池厂商加速资本开支，光伏企业需求端有望再下一城。当前技术的革新侧重两个方向，即电池成本或电池转换效率，其中TOPCon电池重点突出转换效率，已经处于产能扩张阶段，异质结电池更加注重成本，目前还在产业化初期。
但不论是哪种技术更新路线，光伏电池的未来正朝着平衡效率与成本的道路前进，随着碳中和的不断深入，光伏板块景气度不断提升，而电池革命有望为产业加大创新的砝码，我们期待那一天的到来~
（数据来源：Choice金融终端，2022/8/9）
进击的新能源，请关注：
新能源车龙头ETF（159637）
东财新能源车A（010805）/C（010806）
东财中证新能源指数增强A（014237）/C（014238）
芯片：会持续演绎“王者归来”吗？
今年4月底低点以来，芯片半导体板块开启反弹行情，截至8月8日，申万二级半导体指数已经反弹33%，后续芯片是否能演绎“王者归来”备受市场关注。
近期半导体国产替代的呼声越来越高，主要与以下三个逻辑有关：首先是政策层面，全球多国对于芯片产业的新政，有助于加速我国本土半导体行业的国产化进程，独立自主或成为未来芯片发展的旋律；其次，半导体中的材料板块是新能源车、储能、光伏、通信等下游板块的重要原材料；而随着7月新能源车的销量再次超出市场预期，持续增长的渗透率也在加速半导体板块的整体发展，进而对其中报业绩预期产生催化作用。
此外，半导体材料及半导体设备的国产化率仍位于较低水平，估值也位于历史相对低位，随着国产替代时代的到来，未来板块的估值与业绩有望迎来双重提振。
（数据来源：Choice金融终端，2022/8/9）
国产替代或当时，欢迎关注：
东财中证芯片指数发起式A（013445）/C（013446）
大盘回顾
市场行情：上证指数涨0.32%，深证成指涨0.24%，创业板指涨0.71%。
涨跌分布：2186只个股上涨，2472只个股下跌。
量能方面：两市合计成交9530亿元，几乎持平前一日。
北向资金：北向资金净卖出22.12亿元，其中沪股通卖出1.03亿元，深股通卖出21.10亿元。
数据来源：Choice金融终端，截至2022/8/9
数据来源：Choice金融终端，2022/6/27-2022/8/9
强势行业：煤炭（+3.2%）、电力设备（+2.0%）、国防军工（+1.5%）。
弱势行业：农林牧渔（-1.8%）、医药生物（-0.8%）、汽车（-0.6%）。
数据来源：Choice金融终端，截至2022/8/9
结 尾
市场是个好老师，好好学习，天天向上！
风险提示
基金有风险，投资需谨慎。公开募集证券投资基金（以下简称“基金”）是一种长期投资工具，其主要功能是分散投资，降低投资单一证券所带来的个别风险。基金不同于银行储蓄等能够提供固定收益预期的金融工具，当基金投资人购买基金产品时，既可能按持有份额分享基金投资所产生的收益，也可能承担基金投资所带来的损失。
基金投资人在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要及其更新等产品法律文件和本风险提示，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，认真考虑本基金存在的各项风险因素，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，提前进行风险承受能力测评，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策。如基金投资人开立基金账户时提供的相关信息发生重要变化，可能影响风险承受能力评价结果，请及时告知基金销售机构并更新风险承受能力测评结果。
根据有关法律法规，基金管理人做出如下风险揭示：
一、依据投资对象的不同,基金分为股票基金、混合基金、债券基金、货币市场基金、基金中基金、商品基金等不同类型，基金投资人投资不同类型的基金将获得不同的收益预期，也将承担不同程度的风险。一般来说，基金的收益预期越高，基金投资人承担的风险也越大。
二、基金在投资运作过程中可能面临各种风险，既包括市场风险，也包括基金自身的管理风险、技术风险和合规风险等。巨额赎回风险是开放式基金所特有的一种风险，即当单个开放日基金的净赎回申请超过基金总份额的一定比例（开放式基金为百分之十，定期开放基金为百分之二十，中国证监会规定的特殊产品除外）时，基金投资人将可能无法及时赎回申请的全部基金份额，或基金投资人赎回的款项可能延缓支付。
三、基金投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资者进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式，但并不能规避基金投资所固有的风险，不能保证投资者获得收益，也不是替代储蓄的等效理财方式。
四、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对基金业绩表现的保证。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表基金的未来业绩表现。基金管理人提醒基金投资人基金投资的“买者自负”原则，在做出投资决策后，基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险，由基金投资人自行负担。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。
五、【西藏东财中证新能源汽车指数型发起式证券投资基金】【西藏东财中证新能源汽车交易型开放式指数证券投资基金】【西藏东财中证新能源指数增强型证券投资基金】【西藏东财中证芯片产业指数型发起式证券投资基金】（以下简称“本基金”）由西藏东财基金管理有限公司（以下简称“基金管理人”）依照有关法律法规及约定申请募集，并经中国证券监督管理委员会（以下简称“中国证监会”）许可注册。本基金的基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要已通过中国证监会基金电子披露网站【http://eid.csrc.gov.cn】和基金管理人网站【www.dongcaijijin.com】进行了公开披露。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。
六、基金管理人对文中提及的个股/行业/板块仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表指数的实际成份股信息，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。基金管理人所提及观点对市场未来走势不构成任何保证。
七、特殊类型产品风险揭示：如果购买的产品投资于境外证券，除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，本基金还面临汇率风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。本基金投资港股通标的股票的，还面临港股通机制下因投资环境、投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险。
- 东财新能源车C(010806)
- 东财新能源C(014238)
- 东财芯片C(013446)
（来源：指数智投的财富号 2022-08-09 22:04） [点击查看原文]
