建信基金，是在十几年前由建设银行出面发起设立的。因为当时和建筑业交集比较多，为了方便起见就在建信基金开户以备不时之需。说起来，也算是建信的老基民。

这次由建信旗下权益投资部执行总经理陶灿先生执掌的建信新能源行业股票[009147]基金，注资新能源行业。当然不能忘记支持关注、共襄盛举！

简单讲一下自己对于新能源行业的浅见拙识，仅供参考：

用长远眼光看，像新能源车+汽车、光伏+风电这样的题材板块，长线收益都能保持不错。

目前政策面乐观，但影响新能源车未来走势的因素很多尤其是外围形势不甚明朗。将来盘整震荡在所难免，也未可知。

比如早在今年2月28日出于对政策利好的乐观估计，我也曾坦言《5G宛若定海神针，岂容冠病兴风作浪？》。结果5G随即遭遇双重打压一直到7月初才走出低谷，然后盘整回落至今未走出弱势格局。

现在的大盘点位已经不能算低（从7月1日的3000点到11月23日的3400点），3300点以上机会与风险并存。另外一方面，一直都在留意市场成交量能是否能够持续放大。目前看，只有放量持续才能催生出主升浪。

在目前的经济背景下，很难奢望会有一轮跨年行情。所以年前交易要注意尽量回避风险。现阶段暂时维持冲高减持，有机会再控一下仓。

对整个新能源车行业投资的愿景规划，在近期我是持“借力打力”观点、宜避实就虚、提前布局相关利好领域。

新能源车板块市场热度不减。此前讲会势必惠及整个汽车行业（目前主要持仓广发中证全指汽车指数），现在已经与汽车行业的整车销售旺季高度重合。

另外一个领域就是对环保清洁型新能源发展的带动与促进。今后不仅仅限于光伏/太阳能（主要持仓广发高端制造），还将会影响到风能。近期玻璃纤维题材趋势就比较看好。目前关注的是长城久嘉创新成长混合、融通中国风1号灵活配置混合等基金品种。

总之，现阶段新能源车板块追高风险过于突兀。在基金投资上回更注重汽车、光伏、风能等受到新能源利好波及的相关领域。

而新能源车，目前基本轻仓。整体仓位也已经回落到在四成仓位的水平。此前持仓为富国新能源车、工银新能源车。

今后自己在新能源车板块的后市操作上，遵循以下几个基本点：

1.高处不胜寒，注意回避高位风险；

2.前期涨幅过快不宜重仓；

3.逢回调可以分批逐级低吸；

4.后市继续波段持有、做好风控；

5.同时逐渐增加中长期持有的底仓份额；

以上均为日出印象个人观点及想法，仅供基民朋友们参考。

顺祝建信基金继往开来、繁荣昌盛！！

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