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发表于 2020-10-15 17:15:35 股吧网页版
【提问赢20元京东卡】建信新能源基金经理陶灿,每天下午两点与您相约!

活动时间: 10月15日15时- 10月22日15时

活动奖品: 20元京东卡 每天5个名额

评奖维度:提问质量(80%)+点赞数(20%

近期,新能源行业发展迅猛,该如何把握行情?来【建信有约】进行提问,每个交易日14:00-15:00都会邀请建信大咖基金经理坐阵解答,还有机会赢20元京东卡哦~

建信有约:第一期

本期嘉宾:建信新能源行业股票 基金经理陶灿


新能源汽车产业发展规划获通过,9月全球电动车销量高增长:国常会通过《新能源汽车产业发展规划》,明确提出新能源汽车产业的发展规划9月全球电动车销量大增,国内市场造车新势力创交付量新高欧洲主流国家新能源车销量在同环比方面皆有显著提升,而且与8月类似新能源车增速要高于传统燃油车,欧洲主要车市新能源车渗透率持续提升欧洲市场主要10个国家9月销量超14万辆。(来自choice


展望下半年维持震荡市判断,且认为市场调整已经进入后半程。受疫情影响上半年新能源车销量不佳,下半年政策需求反转。海外市场受疫情影响逐步消除,欧洲主要国家在疫情后更加强调通过刺激绿色行业进行经济复苏,增加一系列新能源汽车支持政策,欧洲电动车月度注册量快速恢复。下半年市场有望保持高增长态势,国内外进入增长恢复共振阶段,景气度维持高位。建议关注国内主流磷酸铁动力电池厂商及LFP正极龙头企业有望在20年订单业绩实现高速增长,关注特斯拉产业链和大众MEB产业链企业下半年受车企产销增长订单持续放量,关注欧洲日韩龙头车企配套的国内电池厂商和全球主流电池厂商的材料供应商。

 

提问赢京东卡:

关于新能源行业你还有哪些疑问均可以在本贴下评论留言,活动持续5天,期间大家每天都可以来提问哦,您的问题不仅有可能被“翻牌”回答还有20元京东卡等你来拿哦(每天5位获奖名额)

 

注意事项:

1.同一用户(指同一基金吧账号、同一手机号或同一身份证号)最多获奖一次(按最高奖励发放)。

2.本次活动严禁抄袭、复制,否则将被列入黑名单,永久取消活动参与资格。

3.参与活动的用户须确保基金吧账号已通过实名认证且已绑定同手机号码的天天基金交易账号,奖品将在获奖名单公布后的10个交易日内通过短信形式发送至获奖用户已通过实名认证且已绑定同手机号码。如有任何疑问或者需要查询基金吧账号绑定的手机号码,可拨打天天基金客服电话:95021咨询。

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发表于 2020-10-21 22:10:58
您好,我想问一下新能源行业经过上半年的北上资金投诉以后,现在处于高点还是低点呢?我们什么时候进场合适呢,什么时候买入会是在一个低点,或者有什么行为动作是我们可以看到它是在一个低点了呢?@建信陶灿
发表于 2020-10-15 22:30:31
现在本基还没有持仓公布,不知本月下旬是否会有持仓发布?谢谢!
发表于 2020-10-22 11:28:33
陶老师,我想问一下,行业轮动,基本是多久轮动一次呢?我们需要掌握什么知识才能抓住板块轮动的舵,从而能更早更快的上车,我是看好新能源行业的,希望一直持有,您觉得可以一直持有么?中间需要不需要换别的行业呢?
发表于 2020-10-21 22:16:03
陶经理,你好。我想问一下,都说今年疫情了,最近是板块轮动,想请老师看一下或者说一下,怎么就轮动到新能源了,或者怎么就可以看出来是板块轮动的状态到了?@建信陶灿
发表于 2020-10-21 22:14:51
陶老师,你好。我想咨询一下,在下半年或者是明年,我们的新能源还会茁壮成长么?有没有更好的别的方式方法可以教我们看到新能源的发展前景,或者是趋势,我们小白怎么看?
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-16 14:18:16
仙人掌53 :
现在本基还没有持仓公布,不知本月下旬是否会有持仓发布?谢谢!
您好,持仓公布会按照季报和年报公布,本基金持仓公布将会在年报发布后,敬请期待~
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-16 14:22:53
基民tMe3L3 :
新能源,属于窄基还是宽基?它的前景是怎样的?
您好,本基金属于行业股票基金,不属于指数基金,不存在宽基、窄基之分。新能源行业政策支持力度较大,未来数十年间政策环境都相对比较优越,新能源汽车和光伏产业链等渗透率较低,行业发展空间大,未来前景比较值得期待的。
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-16 15:01:00
维C水 :
近期新能源行业为首的板块大放异彩,市场对于光伏、风电、核电等板块的关注度提升,除了政策本身,您对这些行业还有哪些核心看点?新能源产业链存在哪些投资机会?@建信陶灿
政策对新能源行业投资影响比较大的一个要素,目前中欧发力新能源方向,未来比较长的一个时间内政策是比较友好的。除了政策外,我们认为2020年之后行业发生了较大的变化,简单而言就是光伏平价周期和新能源汽车产品周期的开启,这对新能源行业来说是个系统性机会。
我们判断光伏和新能源汽车2021年需求增速仍会加速,龙头公司估值上将持续享受成长确定性溢价、业绩也有较大超预期的可能;其次,随着行业景气度持续向上和盈利持续改善,在底部的产业链二三线标的也存在补涨机会;第三,特斯拉和大众等龙头车企年底和明年都有新车型推出,关注爆款车型带来的供应链相关企业的投资机会;另外,三季度产业链需求大幅改善后,我们已经关注到有部分环节出现供应偏紧、开始涨价的情况,未来需求仍在好转,此类供给周期长、由于需求快速释放导致供需错配的环节也需要重点关注。
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-16 15:01:17
活期通 :
我们中国制造业,尤其是新能源行业,在全球非常领先的,因为新能源行业是成长初期的行业,相较于其他行业估值较高,您认为现在新能源行业的估值是否还在合理水平?现在投资新能源行业的机遇与风险怎样?@建信陶灿
中国的新能源产业链确实在全球范围内是具有竞争力的,在成长科技类板块中比较稀缺。目前已经接近年底,我们看2021年PE,现在光伏龙头估值PE水平在25倍左右、风电在15倍左右、新能源汽车在40-50倍。就静态估值来看,不得不说目前新能源行业龙头公司的估值水平是在中枢偏高的水平,但距历史估值高点还有比较大距离。我们的看法是目前行业估值仍在合理区间,这里面光伏、电动车和风电又有所不同。首先我们看到光伏行业在成长股中估值仍是比较低的,光伏历史上估值水平不高跟行业受政策周期影响大有很大关系,2020年是光伏平价元年,以后政策影响较小,成本下降推动需求增长,行业发展趋于平稳,行业估值中枢抬升是合理的;其次...
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-16 15:04:31
fskym :
最近新能源汽车板块非常火爆,一时风光无二,A股市场上新能源汽车概念龙头,屡创新高,您认为这波行情得以的驱动最大原因是什么?随着宏观经济复苏,新能源行业是否拐点已至,即将开启增长模式? @建信陶灿
新能源汽车三季度以来行业较好,我们认为主要有几个方面原因:第一,欧洲政策发力,补贴力度大,主要欧洲国家电动车销量翻倍以上增长;第二,国内电动车行业已经经历两年左右的盘整,三季度以来国内销量数据已经出现拐点,产业链企业经营情况显著改善;第三,2020年特斯拉、大众、比亚迪、蔚来、小鹏等传统巨头和新势力不断推出电动车新车型,新势力的销量数据很好,产品力提升,这增强了投资者对行业长期发展的信心。
我们判断,2020年3季度是本轮新能源汽车大周期的拐点,未来连续几个季度的高增长相对较为确定。
市场有风险,投资需谨慎。(内容仅供参考,不作为投资建议。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-16 15:21:43
仙人掌53 :
您好!谢谢您的回复!在没有持仓参考的情况,进出不太好把控,请问陶先生还有什么可参考的标的?谢谢!
您好,目前基金仍处于建仓期。三季度以来新能源行业表现较好,目前行业基本面仍处于向上趋势中,光伏行业龙头业绩已经高速增长,新能源汽车行业三季度迎来业绩拐点,我们判断2021年行业景气获仍会向上,通过业绩高增消化估值还是比较确定的。我们在享受行业趋势的同时,一定会精选基本面向好、估值业绩匹配度高的个股重点配置,维持组合估值处在合理水平。
市场有风险,投资需谨慎。(以上观点仅供参考,不构成投资建议)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-16 15:25:40
股友kbT :
从今年三季度开始,新能源行业的景气度开始恢复,您认为这是新能源汽车新一轮景气周期的起点吗?投资者应该如何捕捉新能源行业的投资机会?@建信陶灿
2020年是新能源汽车行业产品周期的元年,传统车企和新势力都有比较多优质的车型推出。上半年由于新冠疫情冲击,国内销量出现显著下滑,但三季度以来恢复增长;欧洲补贴政策力度大,年初至今一直维持较高增长;总体来说,三季度是新一轮新能源汽车景气周期的起点还是比较确定的。新能源行业处于导入期到成长期切换的阶段,产业格局还不完全稳定,技术迭代较快,对投资者的专业能力有一定要求,我们认为通过专业投资机构来间接投资行业是比较好的方式。对于个人投资者,应关注政策周期、产品周期和行业景气周期,选择能够共振的细分方向;个股选择方面,应优先选择格局较好的环节中具备明显竞争优势的龙头公司。
市场有风险,投资需谨慎。(以上观点仅供参考,不构成投资建议)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-16 15:38:37
湖城烟雨 :
$建信新能源行业股票[009147]$ 经理在四个月里做出了这么好的成绩,可惜看不到具体持仓,所以想问下您目前持有的是哪些新能源产业,您觉得您目前持仓股票的估值水平处在怎么样的一种情况,未来业绩有机会能持续兑现消化短期快涨的估值吗
您好,目前基金仍处于建仓期。三季度以来新能源行业表现较好,目前行业基本面仍处于向上趋势中,光伏行业龙头业绩已经高速增长,新能源汽车行业三季度迎来业绩拐点,我们判断2021年行业景气仍会向上,通过业绩高增消化估值还是比较确定的。我们在享受行业趋势的同时,一定会精选基本面向好、估值业绩匹配度高的个股重点配置,维持组合估值处在合理水平。
市场有风险,投资需谨慎。(以上观点仅供参考,不构成投资建议)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-16 15:41:07
玉门春风 :
陶经理好。新能源汽车前景很好,有投资价值。请问陶经理,A股相关标的估值怎么样?@建信陶灿
目前已经接近年底,我们看2021年PE,现在光伏龙头估值PE水平在25倍左右、风电在15倍左右、新能源汽车在40-50倍。就静态估值来看,不得不说目前新能源行业龙头公司的估值水平是在中枢偏高的水平,但距历史估值高点还有比较大距离。我们的看法是目前行业估值仍在合理区间,这里面光伏、电动车和风电又有所不同。首先我们看到光伏行业在成长股中估值仍是比较低的,光伏历史上估值水平不高跟行业受政策周期影响大有很大关系,2020年是光伏平价元年,以后政策影响较小,成本下降推动需求增长,行业发展趋于平稳,行业估值中枢抬升是合理的;其次电动车行业2018年和2019年由于补贴政策退坡,行业景气持续下行,上半年又受...
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-19 14:07:27
鹿厂老张 :
陶经理好。A股风格轮动转换较快,过于专注新能源汽车,是否增大风险?
投资者您好,新能源汽车是我们长期看好的产业方向,专注于新能源产业投资也是行业基金设立的宗旨,短期虽然市场会呈现出轮动风格,但我们更多立足于长期,选出新能源行业的优质资产是首要目标。另外,新能源行业基金投资范围除新能源汽车外,还有光伏、风电、核电、智能电网以及部分汽车零部件和汽车电子,通过细分行业轮动也可以部分规避市场风格切换的风险。
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-19 14:08:29
螺髻雪峰 :
陶经理好。现在大盘震荡为主,难有大的作为。现在投资新能源,会不会造成高位接盘@建信陶灿
投资者您好,前期新能源板块的确有较大涨幅,短期出现波动也属于正常情况;中长期看,板块的核心驱动因素仍是行业规模的快速扩容和产业链公司竞争力的不断提升,目前我们对这一点的判断没有改变,因此仍看好板块未来的投资机会。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-19 14:11:08
鹿厂老张 :
陶经理好。高新企业,都偏向高估值。请问陶经理,如何看待新能源汽车的投资机会?@建信陶灿
投资者您好,感谢您的提问。新能源汽车行业相比传统制造业估值中枢的确会更高一些,但我们也要看到行业正处在高速成长期,整体估值与行业增速较为匹配,并未出现明显泡沫,仍然看好新能源汽车板块的投资前景。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-19 14:12:44
爱拼才会赢237 :
请问经理,关于新能源企业选股上,您会不会把暂时亏损的标的纳入您的选股体系里面呢?换句话说,您是追求当下绝对收益,还是说比较弹性,只要有发展前景,也会考虑那种不盈利的企业作为投资选股方向呢?谢谢!
投资者您好,感谢您的提问。业绩确实是很重要的参考指标,但并不是唯一;科创板设立以来,已经有一批质地优异、具有产业卡位优势的新兴企业上市,这类企业我们将更关注其长期空间和成长的确定性,满足以上条件的标的也在我们投资的考虑范围内。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-19 14:14:29
橘生淮北123 :
请问经理,如何看待新能源车的续航问题呢?其实这个关系到人们会有多大意愿去选择新能源车,而不是传统燃油车。谢谢 @建信陶灿
续航是消费者购买新能源车的重要参考指标,是产品力的重要体现;从过去几年的发展情况来看,随着电池性能的持续改善,行业的平均续航水平已有了非常明显的提升,我们看到A级主流轿车的续航已经普遍达到了500KM以上,最高已经有700KM的产品推出,已经能够较好满足消费者需求,且未来仍有继续提升的空间。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-19 14:15:46
股友91ux335757 :
请教陶经理,为什么大家总是用苹果产业链和新能源车产业链最对比?新能源车作为金额较大的耐用消费品,它的换车周期可能很长,远高于手机,那两个行业究竟有没有可比性呢?我对这个行业不太懂,可能是个不成熟的提问,谢谢基金经理
汽车和手机产业确实有一定差异,但也有很多相似的地方。汽车和手机行业一样,都是总量规模很大的终端消费行业。在特斯拉横空出世之前,电动车行业也已经有几十年历史,但发展磕磕绊绊。硅谷基因的特斯拉成功,特别是其产品Model 3已经在北美和欧洲市场从传统汽车巨头BBA(宝马、奔驰、奥迪)手中夺取很高份额,这让市场联想到当年Iphone 4成功后智能手机加速替代传统功能机的历史。电动车和智能手机还有一个非常大的相似点,是更强调软件能力,所谓“软件驱动硬件”,硬件的壁垒是降低的(电车动力系统的制造难度要远小于燃油车),未来产品力的比拼不止是硬件、更重要的是智能驾驶系统。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-19 14:19:25
jsixnek :
1.建信新能源是个新基金,请问现在建仓完成没有?现在仓位是多少?2.请问最大的持仓股仓位占比多少?前十大持仓总占比仓位多少? 现在第一权重持仓股是什么?2. 资料说擅长择时,请问择时的调仓周期大概是多久?(因为择时有小波段择时和大波段择时)是用月均线择时吗?
1、建信新能源基金仍处在6个月建仓期,建仓期满后,我们会控制基金仓位在合同要求范围内,也会按照监管要求披露相关信息。以新能源行业的总规模和流动性来看,目前基金规模是可以实现灵活建仓的。我们一定会根据市场情况和行业发展,保持合理仓位,精选优质个股,力争为客户创造更多收益。
2、基金的择时是一个比较复杂的判断过程,这个是基于对宏观经济、金融市场的认知以及行业发展趋势的判断,以及对个股基本面、股性的跟踪观察研究,选择合适的时机加仓或减仓。我们不会设置具体的调仓周期,主要的考虑要素是行业和公司基本面以及个股的流动性情况,均线系统以及其它技术指标比如成交量、RSI等会作为参考依据。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-19 14:21:17
南山有我家 :
陶经理好,我一直比较看好新能源行业主题基金,但前几年一直没有大行情,仅仅有一些小波段反弹。但今年不一样,反弹力度大一些,大资金、长期资金参与较多。请问,这一波行情持续性如何,可以做为长线投资持有吗?@建信陶灿
2018年由于国内补贴大幅退坡,新能源汽车行业的销量增速下行,光伏产业价格大跌,产业链公司的盈利能力也调整较大。2020年以来,我们看到几个重要的积极变化:第一,光伏已经在全球多数地区实现发电侧平价,成本继续大幅下降,未来需求将实现较快增长;第二,以特斯拉为代表的造车新势力不断推出新车型,宝马、大众等传统巨头大力发力电动方向,行业趋势形成;第三,欧洲加大了对新能源发电和新能源汽车的补贴力度,碳减排目标不断加码,中国碳减排政策也在发力,新能源行业进入政策向上周期。正因为有这几个趋势性变化,市场对新能源行业的预期趋于乐观,参与意愿增强。我们认为新能源行业市场空间大、当前渗透率低,行业技术加速迭代、成本快速下降,具备良好的长期投资价值。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-21 14:19:11
jsixnek :
......(接上) 还是股指期货贴水?打新?超额收益主要来源哪里?
过去3个月新能源汽车和光伏板块较大盘都有显著超额收益,从7月14日市场高点至今,光伏板块超额收益大约21%、新能源汽车板块超额收益大约12%。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-21 14:21:01
jsixnek :
请问中证全指汽车指数里的股票在不在建新新能源基金的投资标的范围里?比如长安汽车、长城汽车、宇通客车、比亚迪等等?
多数整车龙头都在发力新能源汽车方向,问题中涉及的整车股属于建信新能源基金的投资范围。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-21 14:21:25
葫芦娃很强大 :
请问陶经理,您有什么办法能甄别那些公司是真正的新能源公司,而哪些是伪新能源公司?@建信陶灿
财务报表能反映部分信息,比如利润率、收入业绩增速、研发投入、客户集中度和客户结构等指标都是需要重视,更重要的是产业链的相互验证。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-21 14:22:09
回忆维修师 :
请问陶总,新能源里面的很多细分子行业它们有行业壁垒吗?@建信陶灿
新能源属于科技成长行业,多数细分领域具备较高的壁垒,不同细分行业和不同环节的壁垒会有所差异。比如光伏硅料环节主要是资金壁垒和成本控制壁垒,光伏电池片环节主要是资金和技术壁垒,电动车动力电池则是技术、客户和资金壁垒。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-21 14:23:01
基民2wmkaJ :
听说现在各大基金都在减持泡沫化的光伏,增持低基数下高速增长的新能源车,那么怎么理解比亚迪和造车新势力的估值,什么信号出现说明新能源车也泡沫化了,谢谢
光伏行业前期涨幅较大,短期出现波动是正常现象,目前光伏龙头2021年估值可能在20倍多一些,尚属于合理区间。新能源汽车产业处于导入期到成长期过渡的阶段,估值弹性较大,部分造车新势力估值水平较高,主要是由于特斯拉的映射,大部分锂电池、汽车零部件等龙头公司2021年估值大概在40倍以内,处于高速成长行业合理的估值水平。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-21 14:23:25
ziwenxiong86 :
新能源现在在风口浪尖,前景无量,但是我们更关注自主研发和创新不足,请问现在是时候入手吗?@建信陶灿
新能源行业多数产业中国已经具备全球竞争优势,龙头公司研发投入强度很大,技术进步较快,行业处于高速成长期,长期来看具备显著投资价值。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-21 14:24:08
葫芦娃很强大 :
请教陶经理,特斯拉Model 3的良好性能有望改变目前市场对于国内新能源车低质量,不可靠的固有负面印象。将促进国内新能源汽车品牌产品力的提升,提升新能源汽车在整个市场中的渗透率。全球的电动车市场规模,根据国际研究机构预测,到2025年将达到5670亿美元,整个复核增速超过21%,...
非常认同。本轮新能源汽车上行周期与前几轮最大的不同在于本轮是真实需求驱动的,主要是由于特斯拉等造车新势力以及大众等传统势力不断推出有吸引力的新能源车型。我们认为未来5年行业需求的高速增长是可持续的。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-22 14:20:08
fskym :
新能源汽车长期受益于汽车保有量的提升,新能源汽车市场的增量空间巨大,您认为新能源汽车面临怎样的新发展机遇?您如何看待新能源板块的整体配置价值?@建信陶灿
新能源汽车行业目前处于快速成长期,国内渗透率只有4%,长期空间巨大。随着特斯拉、蔚来等造车新势力新车型的不断推出和大众、宝马等传统巨头向新能源方向转型,电动化大趋势已经形成,蔚来5-10年都是高速增长期。中国的新能源汽车产业链部分环节已经建立全球竞争优势,龙头公司具备长期配置价值。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场表现不预示基金业绩表现。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-22 14:25:52
七八有平方 :
陶经理,您好!新能源汽车板块其算不算是周期板块,是否需要根据估值来判断其是高还是低?@建信陶灿
新能源汽车是一个标准的成长性板块,当然也会受一定政策和宏观经济周期的影响,但其成长性是主要的。任何板块都需要看估值高低,但对于处于成长初期、长期空间大的行业,估值的容忍度相对会高一些。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场表现不预示基金业绩表现。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-22 14:30:20
七八有平方 :
陶经理,您好!能否简单介绍一些海外新能源汽车的一些情况,因为我觉得国内新能源汽车的一些公司在未来的表现依然要参考海外新能源汽车行业的,谢谢!@建信陶灿
去年下半年以来,欧洲市场爆发,尤其今年6月至今欧洲市场销量同比都是翻倍增长,预计今年欧洲主要国家全年新能源汽车销量达到120万辆,和国内市场基本相当。欧洲碳减排力度较大,主要汽车巨头大众、宝马、雷诺、FSA等都在大力发展电动车,欧洲市场新能源汽车的高增长是可能持续的。美国市场主要以特斯拉为主,最近几年处于稳定状态,但明年特斯拉和大众等都会推出新车型,销量有望恢复较高增长。
数据来自wind,中汽协,时间截至2020.10.22
(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场表现不预示基金业绩表现。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-22 14:31:56
股友kbT :
十四五规划将推动国计民生行业深化改革,大力发展光伏、风能、水电和核电等清洁能源,景气上行且具备利好的新能源板块是否受益最大?新能源行业会否迎来快速发展机会?@建信陶灿
是的,十四五清洁能源将面临良好的发展机遇,新能源是最具成长性的行业之一。目前全球碳减排大势所趋,中国在新能源产业链已经具备竞争优势,是经济的主要新动能之一。(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场表现不预示基金业绩表现。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金有风险,投资需谨慎。)
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-22 14:33:39
回忆维修师 :
陶经理,您好!我看好新能源汽车的未来,理由是利好的政策很多,比如,一,整车补贴2019年退坡幅度远超此前指引,2020年退坡或将更加温和。二,公共充电设施电价或将从工商业用电变为民用电,财政补贴有望向运营端转移。三,公共领域用车在2020年将迎来替换燃油车的关键节点。四,路权方面...
同意,本轮新能源汽车上行周期是多方面合力的结果,行业发展趋势长期向好。
建信陶灿 作者
发表于 2020-10-22 14:35:32
基民六双 :
陶经理,你好。我想问一下,都说今年疫情了,最近是板块轮动,想请老师看一下或者说一下,怎么就轮动到新能源了,或者怎么就可以看出来是板块轮动的状态到了?@建信陶灿
首先对于新能源行业的长期成长性市场是非常认可的,今年上半年由于新冠疫情影响,新能源行业需求受到显著冲击,相关公司股价也回调较多。但三季度以来,我们关注到行业需求数据显著好转、企业经营情况改善、业绩出现显著增长,国内9月新能源汽车销量13.8万辆,同比增长68%,环比增长26%,因此三季度以来新能源行业超额收益比较突出。精准择时是比较难的,更重要的是对产业链发展趋势的判断和对公司价值的认知以及选择合适的位置下注,我相信大多数在新能源方向有收益的基金经理可能也并不是在三季度开始配置这个行业的。
数据来自wind,中汽协,时间截至2020.9.30
(以上观点仅供参考,不作为投资建议,市场表现不预示基金业绩表现。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金的过往业绩并不预示其未来表现,基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金有风险,投资需谨慎。)
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