撒花庆祝，今天东财开始发售第一支指数基金，东财上证50。期待了这么久，筹备了这么久，终于迈出第一步了。上证50，关注我的投资者应该都知道，这是一只指数基金，里面都一些大蓝筹，成分股基本上就是流通市值最大的50只蓝筹股了。

凡事从0-1最难，一旦这一步做成功以后，后面更多的就是复制了。

东财上证50的情况如下，目前是认购期，我个人准备先认购几万块钱，因为目前的上证50，算是比较低的位置了。

东财发了两个，一个是上证50A，一个是上证50C，其实就是手续费的区别，一个是适合长期，一个是适合短期。

A的手续费是0.1%，C的手续费是0。但C比A多了一个销售服务费率0.25%。

所以长期持股，A比较好。短期，C比较好。我个人建议还是买A比较好。

不过东财这次是真的带着诚意来的。一般的上证50，我们拿华夏上证50来说，二者做一个简单的对比：

华夏上证50：申购费0.12%，管理费 托管费0.60%；

东财上证50：申购费0.10%，管理费 托管费0.20%。

对于大资金来说，一年0.4%的费率，还是不少的，特别是如果对于年化我们设定是8%，那么买华夏只有7.4%的收益，东财就是7.8%的收益。很多大资金还是比较在意这些钱的。

但东财这一步已经走出来了，并且走的很坚实。过往的东财的每一步可谓都是步步为营，稳扎稳打。从天天基金到东财证券到choice到股吧，到现在的公募基金，以及上次的可转债，以及马上要发的73亿可转债。东财的每一步走的都非常稳健、有策略。所以作为投资者，对现在的东财的管理层真的没有什么可以挑剔的。我认为几乎挑不出比现有的人更适合做东财管理层的人了。所以各位投资者放心睡好觉，安心投资就好了。下一个很快落地的就是73亿的可转债了，目前看下来比较稳，预计过完年之后就会开始发这个可转债。

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说点其他的。

1. 京沪高铁过会了。

招股书显示，京沪高铁此次公开发行股票数量上限为75.57亿股。2016年、2017年、2018年和2019年1-9月，京沪高铁分别实现营业收入262.6亿元、295.6亿元、311.6亿元和250亿元；分别实现净利润79亿元、90亿元、102亿元和95亿元，总体盈利能力稳步提升。

可以这么说，所有的高铁里面，京沪高铁是最优质的线路，几乎任何时间都是车车爆满，尤其是4个半小时的那种和谐号，因为我经常出差，基本上如果提前一天定，就只能定那种6个多小时的高铁了，可能提前半天定就定不到了。

不过，此次募集的金额也是非常大的，预计会超过工业富联的271亿人民币。

还有一个比较有意思的点是，现有的员工数只有67人，而且这67人中还包含了借调的25人。

A股目前上市的广深铁路、大秦铁路，京沪高铁上市以后，可能会成为A股最大的铁路运输公司。

我个人觉着其实是好事，对于蓝筹股而言，确实是好事。各位没必要悲观。上市以后都积极申购。对于市场来说，优质资产上市就是股市的最大的作用。

2.　阿里回归港交所，预计11月20日左右可以申购，初步看来，大概要发行5.75亿股，预计募集100-150亿美金。

我对阿里一直没有特别大的好感，主要还是源于这公司的一些流氓文化，还有就是马云的支付宝事件。有些人，一辈子有一次丑闻可能永远也洗不掉。马云之于支付宝，可能就是这样的。这是管理层的诚信问题。

很多人都在比较阿里以及腾讯。但我认为阿里可能真的太被神话了。未来的阿里怎样，支付宝怎么样，我们不知道，但起码过往的一些事情，以及今天的拼多多、京东等企业证明，有些企业文化是流氓文化，有些“二选一”也是流氓行为。

以上仅是个人看法，这不妨碍我买了一些中概互联网基金。

3. 海康威视高管被调查。但股价没有太大的变化。基本面看起来没太大问题。

4. A股这几天下跌，主要还是受到港股的巨大影响，港股从27900高点跌到26323点，大概跌了近6%，这6%放在A股的话，从3000点就等于跌到2820点，但A股还是耐扛一些，在2900点稳住了，后面可能会继续保持震荡了。

A股趋势是命途多舛，好不容易站上3000点又被带下去了。

但是A股现在横的越久，未来竖的一定会越高。底部的充分震荡、充分沉淀，未来这些长期投资者一定会使得A股的上限越来越高。

所以各位保持耐心就好了。

对了，最后建议各位有钱的都可以捧场下东财的上证50，我作为股东感谢各位的贡献。东财上证50，先成就各位，然后再成就东财。

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