根据2020年9月份汽车工业经济运行情况的数据，国内乘用车销量同比增长8%，其中新能源汽车销量同比增幅高达67.7%，刷新历史纪录。根据中汽协数据显示，9月中国汽车总体产销分别环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.8%。截至9月，中国汽车产销实现了连续6个月的增长，总体车型销量连续5个月增速超10%。

　　乘用车方面，9月产销环比增长20.8%和19.0%，同比增长9.5%和8%。其中，轿车、SUV、MPV、交叉型四大类乘用车品种产销均出现增长，SUV车型的销量更是刷新9月的历史纪录。自主品牌方面，中国品牌乘用车9月环比增长19.8%，同比增长7.5%，占乘用车销售总量的37.6%，占有率比上月有所提升。其中，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为20.9%、48.1%和66.8%。与上月相比，轿车和SUV市场占有率延续增长态势。这是由于9月下旬开幕的北京国际车展推动了车企新品全面投放，叠加国内各地促进消费政策的延续，对市场产生了正面的影响。

　　2020年9月份国内新能源汽车的复苏带动了国内汽车行业整体的复苏。这从上市公司的报表中也能够看出来。我们可以看到持续亏损的长安汽车公布的三季度业绩预告，预计Q3 单季度扣非后净利润2-8 亿元。长安汽车扭亏为盈。长安汽车的自主单车净利润转正、车型结构优化、零部件等成本制约因素降低，净利持续好转。合资部分的Q3 福特林肯高端品牌、中大型SUV 探险者等车型销量不断提升，长安福特经营性业绩见底回升，长安马自达销量不断改善，贡献稳定投资收益。2019 年年底CS75plus 开启了长安全新一轮产品周期和销量上行周期，背后得益于管理改善的强周期，公司产品定位规划、品牌打造、渠道管理等各方面均体现出明显改善，未来这种提升将持续得到体现。智能化、高端化也将持续提升长安盈利水平，开启新起点、新格局。新能源汽车动力电池企业的龙头比亚迪，9月份以1.09GWh的装车量排名第二，占比16.5%，仅次于宁德时代。新能源汽车市场高速增长得益于经济快速复苏、政策带来的消费需求释放和新能源车的新产品。总之，国内汽车行业整体复苏，全指汽车行业指数作为二级行业，公司覆盖面是最广泛的。

　　全指汽车指数是选取中证全指样本股中的汽车行业股票组成，以反映该行业股票的整体表现。2004年底是1000点，到了2020年第三季度末是7000点。作为可选消费行业的子级行业指数，收益比较好的。其中，今年以来的收益是四成多，与新能源车的涨幅相等。而全指汽车的市盈率是25倍，市净率是不到1.5倍，股息率是近1.5%。而新能源车指数的市盈率是70倍左右了。所以，新汽车指数的成长性受益于新能源车。而市净率可以与低市净率的行业相比。总之，从受益于新能源车的传统汽车行业中，可以以相对合理的价格参与汽车行业发展的拐点。

　　截至2020年10月15日，全指汽车指数（931008）的十大持仓是比亚迪、上汽集团、长安汽车、长城汽车、宇通客车、福田汽车、广汇汽车、一汽解放、江潍汽车、北汽蓝谷。中证全指汽车指数基金（A类：004854，C类004855）。