拥抱泡沫可以，但要提前做好止盈的准备！

最近几天，市场有些亢奋，昨天，证券ETF大涨了7%，指数涨了7%，行业内个股已经升天。

大盘自2021年以来短短几个交易日，也气势如虹。

在大盘指数上涨的同时，个股却是冰火两重天。股灾式上涨，崩盘式牛市的字眼不断充斥在我们的周围。以下取自上周数据：

这说明了当下：一、结构分化行情继续演绎；二、机构抱团继续；三、个股炒作的难度越来越大。

这几天，我身边好几个原来炒个股的朋友都在吐槽，并且，正在逐步加入基民的队伍。打不过就加入，目的不就是赚钱嘛。

一部分股民变成基民，借道基金入市，也不断加剧基金的抱团。这次有可能是历史上基金抱团抱得最紧最久的一次。

当然，在行情大火的同时，我们也要明白，投资中有一个错误的思维方式，叫线性外推。

行情上涨，就预计它下个月，下下个月都会涨。

股票业绩好，就预计它未来会持续好~~

任何一个事物的发展过程都不是一蹴而就的。确定如新能源车，可能也要经历一个漫长的、逐步替代的过程。

以下摘自相关资料：

根据《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，到2025年，新能源汽车新车销量达到新车销售总量的20%左右，也就是将达到20%渗透率。目前现状是：2019年，中国新能车市场渗透率为4.7%，2020年在5%左右。

这意味着要实现该目标，从2021年至2025年，每年复合增速必须超过30%。根据规划，2030年，国内新能源汽车销量或占总销量的40%左右；2035年，新能源汽车销量占比则有望突破50%。

研究显示，当新产业/新产品的渗透率突破3%后，将进入加速上升阶段；而突破10%后，产业发展趋势将难以逆转、基本成定局，并以更快的速度普及。

可以说，从需求端来看，新能源车的业绩增长确定性非常高，终点明确，但过程却不一定一帆风顺。

与需求的确定性，市场火爆相对应的是：

被称为业界良心杨东最近的言论，他明确唱空新能源：现在不是投资光伏、锂电、电动汽车的股票的好时机了，公司已经逐步退出新能源相关的股票，因为目前的性价比对投资者已经很不友好。

也许个别强大且幸运的领先企业可以通过时间来化解估值，成为最终真正的王者，但大多数被爆炒的新能源股票恐怕未来只能以股价的大幅下跌来消化估值了。　

实际上，当一些品种开始大幅上涨、身边平时不关注证券市场的都开始要代码的时候，是应该引起我们足够警觉的时候。

前两天，写了一篇文章，将市场上的偏债混合基金梳理了一遍，找了一些年化收益不错，回撤非常小的基金产品。文章一发，就被鄙视了。

我们要相信，一些产品的存在必然有它存在的道理。而我们的资产中，不应该全部都是进攻性的品种，当然，如果你风险偏好特别高，能够在回撤20%以上，依然能够稳坐钓鱼台，那么，你可以持有；

但是，大部分投资者，并没有这样的信仰。

长期投资，要建立自己的投资体系，做好组合，将自己的组合始终处于一个与自身风险偏好匹配的，能够安心持有的状态。

市场很火，但是，赚钱之余，也要抱有一份理性、淡定的心态。提前做好止盈的准备。

提前做准备，不代表你要立马止盈。就像开车，你得戴上安全带。

牛市中适合采用的止盈方法是最大回撤止盈法。

具体操作方法，以前的文章有，我这里不再赘述。

可百度搜索不在此山中《卖出的4种方法》

同时，我们也要明白，没有一种止盈方法是完美的，我也经常卖飞。这时候，我们要善于和自己握手言和，带着一点知足常乐的心态。

昨晚做了一件事，哼哧哼哧地搞了几个小时，做对比，列数据。

找出了自己比较看好的、性价比较高的32只基金和相应的基金情况（创业板ETF放这里是拿来做对比用的），按夏普比率做了个排序。夏普比率是指风险调整后的收益率。

我们在做基金对比的时候，切忌光看收益率。

半仓股票获得50%和九成仓获得50%的收益率截然不同。

行业均配获得高收益和重仓押注单一行业的收益率不可相比。

最大回撤30%和最大回撤20%，即使获得同样收益，前者的持有体验感远远不及后者。

更重要的是，回撤大的基金，你拿得住吗？跌了拿不住，等到它涨了，也没你什么事儿了，不是吗？

以下的图建议收藏：

that's all.

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@天天精华君