雷军已关注低空经济

低空经济这个风太大了，相关产业链的人，没有人会不关注，小米的市场分析师应早已把低空经济报告和建议和动态放到了他办公室的案头。大家都不是充耳不闻窗外事的人。

雷军说，智能电动车趋势不可阻挡，就选择了造车（原因是2021年1月15日，小米被美国制裁了，手机高端化刚刚起步，多事之秋下调研得出的结论）。低空经济趋势是可以阻挡的吗？当然不是。

在此前，有报道称，4月25日，2024北京车展现场，小米集团创始人雷军前往参观小鹏汇天陆空一体式飞行汽车，并与小鹏汽车创始人何小鹏交流飞行汽车相关问题，现场观众持续围观，再次引发人们对于低空经济的密切关注。

进军低空经济，符合小米“人车家全生态”的集团战略

雷军在发布会说，小米新十年以来公布了一系列重要战略，其中最重要的就是「人车家全生态」的集团战略和全新的科技战略，AI全面赋能。

他说，随着小米SU7的面世，补上了“车”这一重要一环。

未来，包括当前，购车需求逐渐趋于放缓，汽车市场会进一步萎缩，还会有车企倒下，当然也会有车企逆袭。随着汽车市场的萎缩和低空行业的发展，飞行汽车也会变成消费市场的新的宠儿，新的增长点，也是车企的新的机会。当前，包括吉利、小鹏等许多车企都已布局或正在布局低空行业。这也是车企的发展趋势。

正是趋势使然，小米打造的人车家全生态，未来的“车”应是包括“飞行汽车”的。

到时，不知道雷厂长到时会不会说，补上了“飞车”这一环。

如果小米进军低空经济，应如何应对？

小米进军手机、汽车，都对行业产生了较大的影响，同行“友商们”眼睁睁的看着大把的钞票流进了雷军的口袋，却无可奈何。

小米，进军低空经济，对低空行业发展是个好事，能起到推动作用。对同行友商不一定是好事，因为，小米是个“搅局者”。那么，怎么应对小米这样的“搅局者”呢？那就要研究小米，研究他们是怎么造手机的，怎么造车的，怎么创新的，怎么营销的，乃至怎么管理的。

一起做个“搅局者”，因为，你不做，即使小米不做，也会有人做。

以小米之道，应对小米之势，未尝不是一个好办法。