“今天在这个市场上卖得好的不代表卖得能力强，今天卖得中等的也不代表卖得能力弱。我觉得要看一个中长线，因为汽车不是一个短期就能够见分晓的事情，汽车一个月卖1万台、2万台，能活到全明星赛吗？都活不到。”5月20日晚，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏回应了与小米汽车的竞争。

　　小米SU7自3月28日晚上市以来，4分钟“大定”（指交5000元定金的订单）破1万辆，27分钟“大定”破5万辆，24小时“大定”近9万辆。

　　5月15日，小米集团董事长雷军在社交媒体上表示，小米汽车SU7已经交付了1万辆车，并称公司正在继续扩充产能，确保今年交付10万辆。

　　而小米SU7和小鹏P7i处于同一细分市场，小鹏汽车承受的压力不可谓不大。有观点认为，小鹏汽车目前唯一能与小米汽车竞争的是自动驾驶能力，但消费者很难在二者间倾向小鹏。

　　不过，小鹏汽车今年连续四个月月销均未破万，曾经的销量支柱P7i下滑明显。数据显示，今年1~4月，小鹏汽车累计交付新车共3.12万辆，同比增长23%。

　　值得注意的是，小鹏汽车今年已多次对旗下车型调价，小鹏G6起售价降至18.99万元、小鹏P7i起售价降低1.5万元，小鹏G9限时减免至高2万元，一年多时间内小鹏G9下降了6.6万元。

　　北京车展上，小鹏汽车发布了全新品牌MONA。最新消息显示，MONA系列首款车型将于今年6月亮相。

　　“今年下半年，预计会比雷军的小米SU7有更好的销量。”何小鹏此前在接受采访时表示，“雷总的营销能力比我强，但我技术能力要做到比他强。在营销能力方面小鹏汽车也会不断提升。”

　　5月21日，根据理想汽车发布的2024年第20周（5.13~5.19）新能源汽车品牌周销量排行榜，小米汽车和小鹏汽车周销量均为0.2万辆。4月29日至5月19日连续三周，小米汽车销量为0.44万辆，小鹏汽车销量为0.57万辆，较前者多出1000余辆。