5月28日，针对法拉利首款纯电产品遭其前主席蒙特泽莫罗批评“连中国车都不会抄”的言论，岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓微博发文，“隔空回怼”。

　　李博晓发文称：“法拉利发了第一款纯电产品，结果被前法拉利主席批评，还捎带了中国车，说这是‘中国车都不会抄的设计’。说得对！中国车根本不屑抄你们！——设计、智驾、座舱、架构……我们走的完全是另一条路。旧世界还沉浸在旧世界的游戏。不同的人，做不同的梦。”

　　李博晓随后补充评论，认为法拉利拥抱电动化是好事，但“很多人不敢挑战时代，所以也无法理解中国汽车”。

　　当地时间5月25日，法拉利重磅推出品牌首款纯电动车型Luce（在意大利语中意为“光”），新车定价约合人民币435万元，拥有1050马力强劲动力与530公里续航，采用四门五座家用化布局，试图以设计上的创新在电车市场打开局面。但这款新车并未收获市场认可，特别是在外观设计上引发巨大争议。就在新车发布的次日（当地时间5月26日），法拉利股价暴跌，单日市值蒸发超30亿美元。目前，法拉利已将第二款电动车型的计划推迟至2028年。

　　法拉利公司前主席卢卡·迪·蒙特泽莫罗在被问及对Luce的评价时公开表示：“如果我说出真实想法，会伤害到法拉利。能不能把跃马LOGO从车上去掉，我们正在冒着毁掉一个传奇的风险。”此外，他还补充道，“至少有一点可以肯定，中国车企绝不会模仿Luce这款车。”

　　5月28日，在蔚来ES9上市后的媒体采访环节，针对近期法拉利首款纯电汽车Luce的外观设计争议，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，Luce的设计有其自身特点，不能只看第一眼，还要长期去看，“所以我相信他们也有很多自己的思考在背后”。李斌认为，没看到实车的情况下不能去评价，汽车需要动态感受，法拉利的设计一直是引领行业的。

　　法拉利重磅推出的首款纯电动车型Luce由LoveFrom设计团队负责外观和内饰设计，并由位于马拉内罗的法拉利设计工作室提供技术支持。而LoveFrom设计团队的联合创始人是乔纳森·伊夫与马克·纽森，前者曾在苹果公司担任首席设计官。该车采用极简风格，被iPhone标志性的康宁玻璃覆盖，车身的整个上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素，与法拉利经典跑车形象大相径庭，遭大量网友吐槽。社交媒体上，不少网友直呼法拉利把苹果当年搁置的Apple Car给造出来了。