近日，小牛电动发布了今年二季度财报。财报显示，第二季度，小牛电动实现营收约9.41亿元，同比增长13.5%；净亏损2490万元，较上年同期的净亏损190万元有所扩大。

　　今年二季度，小牛电动整车销量增加了20.8%，其开店速度也在加快。在经历了去年的门店缩水后，今年上半年小牛电动新开了400多家门店。小牛电动首席执行官李彦表示，今年全年计划新开1000家门店。

　　多款新品上市带动销量

　　但平均单车收入略下滑

　　财报显示，二季度，小牛电动中国市场整车收入为7.27亿元，同比增长13.8%，占整车总收入的84.8%。同比增长主要由于整车销量的提升，但被中国市场平均单车收入下降所部分抵消。

　　海外市场方面，小牛电动二季度整车收入为1.30亿元，同比增长13.7%，占整车总收入的15.2%。小牛电动称，同比增长主要是由于滑板车的收入增加，但被海外市场电动摩托车和电动轻便摩托车的收入下滑所部分抵消。

　　具体到销量，财报显示，今年二季度，小牛电动整车销量为25.62万辆，同比增长20.8%。其中，中国市场整车销量为20.76万辆，同比增长16.2%，海外市场整车销量为4.86万辆，同比增长45.4%。

　　“我们今年推出的新品占到了上半年国内销量的50%以上，证明了我们在中国市场各细分领域的战略方针行之有效。”李彦表示。

　　南都湾财社记者查询发现，今年上半年小牛电动陆续发布了多款新品，包括2月份发布的全新一代N系列，5月份发布的U MAX和小O等。

　　虽然销量增长了，但是财报显示，小牛电动二季度平均单车收入为3671元，同比下降6.1%。小牛电动方面解释称，主要是由于海外市场滑板车的销量占比增加以及产品矩阵的变化。

　　小牛电动预计2024年第三季度的营业收入在人民币12.98亿元至人民币14.83亿元之间，同比增长40%至60%。

　　销售费用增加近一成

　　研发费用下滑超两成

　　财报还显示，二季度，小牛电动毛利率为17.0%，去年同期为23.1%。

　　小牛电动方面称，毛利率的下降主要是由于产品矩阵的变化，尤其是中国市场上更具价格竞争力的高端系列车型的销量增长，以及海外市场滑板车收入占比增加所致。

　　据了解，今年上半年，小牛电动推出了高端铅酸摩托车，但铅酸机型的毛利率相对较低，这导致小牛电动在中国市场的毛利率有所下降。

　　财报还披露了二季度运营费用情况。其中，小牛电动销售费用为1.202亿元（含股权激励费用130万元），较去年同期的1.095亿元增长9.8%，主要由于网上购物节推广费用增加了760万元，和主要用于中国市场的其他广告推广费用增加了人民币340万元。销售费用占营业收入的比例为12.8%，而去年同期为13.2%。

　　研发费用方面，二季度为3230万元（含股权激励费用180万元），较去年同期的4130万元下降21.9%，主要由于股权激励费用和员工成本减少了人民币870万元。研发费用占营业收入的比例为3.4%，而去年同期为5.0%。

　　门店数量再恢复增长

　　今年计划再开1000家

　　小牛电动成立于2014年，2018年10月在纳斯达克上市。作为电动自行车高端化、智能化的代表，其曾头顶“两轮特斯拉”“电动车界爱马仕”光环。

　　不过，自2022年开始，小牛电动就陷入亏损“泥潭”。2022年，其亏损额为4950万元，2023年则扩大至2.718亿元。销量也下滑明显，从2022年的83.16万辆降至2023年的70.98万辆。经销商也在流失，2022年，小牛在国内门店数量为3100家，2023年财报显示，这一数字变为2856家，少了244家。

　　不过，最新财报显示，截至2024年6月30日，小牛电动国内门店数量为3124家，经历了2023年的“缩水”后，又恢复到2022年水平。

　　李彦表示，“我们今年恢复了渠道扩张，上半年新开了400多家门店，净增加了近300家门店，主要集中在三四线城市。”

　　其还表示，虽然这些增长并不明显，但这预示着小牛电动的销售网络扩张势头已经开始恢复。除新店开张外，今年的工作重点是通过全渠道方法提高同店销售额，将线上客流引向线下门店。

　　据了解，能实现新开400多家门店，与小牛电动向分销商提供了更多的渠道利润有关，这也是导致其二季度毛利率下降的原因之一。

　　而谈到今年全年的开店目标，李彦表示，计划新开1000家门店。

　　智能电动车的另一大代表九号公司日前也公布了上半年财报。上半年，九号公司营收为66.66亿元，较去年同期增长了52.2%；归属于上市公司股东的净利润为5.96亿元，同比增长167.82%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为5.83亿元，同比增长175.61%。