美国营收排名第一的汽车股通用汽车(General Motors)周二在发布了一份亮眼的财报后股价先涨后跌,反映市场对其面临自动驾驶、电动车业务逆风的担忧。
截至发稿,通用汽车股价跌超6%,此前在盘前交易时段涨幅一度超过6.5%。
(通用汽车股价日线图,来源:TradingView)
财报整体亮眼
虽然股价走弱,但通用汽车的二季报依然大幅超越华尔街预期。
今年第二季度,通用汽车总共实现营收479.69亿美元,较去年同期提高32亿美元,分析师预期略超450亿美元;调整后税前利润为每股3.06美元,远超分析师预期的2.70美元。
在“面向未来”的电动车业务方面,通用汽车在报告期内交付2.2万辆电动车,同比增速达到40%,明显高于整个行业11%的增长率,当然这也与基数不大有关。
更漂亮的是,通用汽车连续第二个财季提高全年利润指引——全年税前调整后收入从125-145亿美元,提高至130-150亿美元。
亮眼的业绩,主要来源于通用汽车在核心北美市场销售卡车和全尺寸SUV的业务,同时抵消了国际业务的逆风。面对中国市场的激烈竞争,通用汽车的中国业务已经连续第二个季度亏损了。CFO保罗·雅各布森也在简报会上表示,公司正在努力重组中国业务。
通用汽车之后,特斯拉将在周二盘后发布备受瞩目的财报,福特与克莱斯特母公司Stellantis将分别在周三和周四披露财报。
电车工厂二度延迟
公司股价的下跌与风雨飘摇中的电动车转型计划有关。
上周通用汽车CEO玛丽·芭拉曾公开表示,公司原计划在2025年底实现北美电车生产100万辆里程碑的目标“严重存疑”。周二公司顺势宣布,再次延期在底特律郊区开设电动皮卡工厂的计划,并延后一款别克插电式车型的推出。
芭拉周二透露,公司已经将Orion装配工厂的启用时间推后到2026年中。该工厂规划生产雪佛兰索罗德电动车。最初计划于2024年底投产,去年底这个目标被延后至“2025年底”。
电动车的需求不振也是通用汽车延后生产计划的原因,公司表示,等到消费者对电动汽车表现出更多兴趣,他们也会随之增加生产。
雅各布森同时表示,等到今年电车产能达到20万辆后,通用的电车业务将实现扭亏。
通用汽车也在周二披露,此前无限期暂停无人驾驶出租车Cruise Origin的决定,在二季度中计提6亿美元的费用。后续Cruise团队将聚焦使用雪佛兰Bolt电动车开发下一代自动驾驶汽车。
最新的公告也意味着别克,将继续成为通用汽车在美国市场唯一一个没有电动车型号的品牌。别克曾在2022年发布过电动概念车,也曾在中国等市场发布基于Ultium电车平台的车型。公司曾预期会在2024年推出美国市场首款别克电动车,但现在这个时间表已经变成了未知。
(别克Wildcat电动概念车,来源:通用汽车)