5月16日港股盘后，百度发布了截至2024年3月31日为止的第一季度未经审核的财务业绩报告。

　　财报显示，百度第一季度总收入为315亿元，同比微增1%，高于分析师平均预期的312亿元。调整后的净利润录得70亿元，同比增长22%，远超预计的55.7亿元。

　　周四百度港股收报108.4港元/股，较前一日下跌0.73%。因为Q1营收超预期，百度美股盘前一度上涨超3%，但开盘转跌2.3%。

　　“百度核心业务的在线营销收入保持稳定，而我们对人工智能技术栈的端到端优化，继续推动了本季度智能云收入的增长。”百度联合创始人兼首席执行官李彦宏表示。

　　据百度财报披露，其核心收入达238亿元，同比增长4%。其中，广告业务仍然是百度的主要收入来源，在线营销收入增长3%至170亿元。受智能云业务的带动，非在线营销收入为68亿元，增长6%。

　　李彦宏在业绩会上指出，百度一直在努力将用户体验从传统的移动产品转变为AI生成式体验。这一转型仍在进行中，尚未开始货币化。百度还在借助文心一言来重构其搜索引擎，目前百度搜索上有11%的搜索结果由AI生成。李彦宏认为，搜索最有可能成为AI时代的杀手级应用。

　　百度是中国最早踏上AI浪潮的企业。李彦宏此前介绍称，截至今年4月，文心一言大模型用户数已突破2亿，API日均调用量超2亿，企业客户数达8.5 万。但随着国内科技行业卷起“百模大战”，百度要面对的对手除了实力强劲的互联网巨头阿里、腾讯、字节跳动等，还有月之暗面、智谱AI、百川智能等AI初创公司。

　　赶不上其他公司加入AI赛道的速度，字节决定率先挑起价格战，周三发布了行业最低价的豆包大模型。字节旗下火山引擎介绍称，该模型目前日均处理1200亿Tokens文本。其主力模型的市场定价为0.0008元/千Tokens，比行业便宜99.3%。相较而言，OpenAI的GPT-4为0.42元/千Tokens，百度文心一言和阿里通义千问为0.12元/千Tokens。

　　随后百度公告回应道，使用大模型不应该只看价格，更要看综合效果。百度重申，“闭源大模型+公有云”能实现比开源大模型性能更好、成本更低的综合效果，并强调文心大模型目前日均处理Tokens文本已达2490亿。

　　智能驾驶业务方面，截至4月19日，百度旗下萝卜快跑的累计服务订单超600万单。一季度的自动驾驶订单录得约82.6万单，同比增长25%。

　　在周三举行的“Apollo Day 2024”开放日上，百度自动驾驶业务部总经理陈卓表示，萝卜快跑已非常接近收支平衡的临界点，目标是到2024年底在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。这将使萝卜快跑领先特斯拉等企业，成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。

　　百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在活动上直言，特斯拉要想在武汉做到当前百度的全无人运营水平，还需要3至5年的时间。

　　特斯拉计划在今年8月推出无人驾驶出租车(robotaxi)。4月底，有消息表示特斯拉将使用百度地图提供的高辅地图，用于中国版FSD（全自动驾驶）。百度近期回应称，会根据特斯拉方面的具体应用模式和进入中国市场的节奏等，考虑可能的合作机会。

　　但对当前的百度来说，是否要跟进大模型价格战，如何跟进，才是更需要慎重考虑的事情。