航亚科技：其关键核心技术雄霸一方底气何来？
航亚科技，其发动机零部件之关键、其精锻近净成形技术之核心、其统吃全球航发三巨头和中国航发客户之高端，其统吃军用三代机、民用（商飞C919)订单的霸主地位，在目前沪深A股交易市场上绝无仅有！那么，如此狂野其底气何来？
摘自《招股说明书》
（五）公司的竞争优势
1、技术优势
（1）精锻技术得到国际主流客户认可
公司采用国际上主流的精锻近净成形技术生产发动机压气机叶片。公司通过
精锻近净成形技术的深耕，突破了航空发动机压气机叶片精锻变形控制、前后缘
尺寸控制、组织性能控制、表面完整性控制等关键技术。依托精锻制造技术，公
司实现了对赛峰 LEAP 系列发动机压气机叶片的长期稳定大批量供货，体现了国
际主流客户对公司精锻技术的认可。
国内公司在叶片生产上目前仍较多采用模锻+数控加工工艺。模锻作为典型
的传统塑性成形技术，是航空发动机压气机叶片工艺领域中较为早期的技术，其
锻造毛坯精度相对较低，需要通过大量后续数控加工才能使得工件符合设计要
求，但大量的机加工使得生产制造成本较高，同时会破坏金属流线及部件表面完
整性，进而影响部件的应力性与使用寿命。公司所采用的精锻工艺，是现代国际
主流航空涡扇发动机制造商普遍采用的压气机叶片制造工艺，具有可靠性及一致
性好等优点，具备工艺技术优势。
（2）先进的难加工材料的制造工艺技术优势
公司制造的叶片、整体叶盘、盘轴类转动件及整流器、机匣为代表的结构件
等，都是航空发动机中结构较为复杂、需耐受苛刻工作环境的关键零部件，具有
型面复杂程度高、测试难度高、耐受性要求高、生产过程管控困难等特性，所采
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用的钛合金及高温合金属于难加工材料。
通过持续的研发，大量的试验、技术验证及产品性能验证工作，公司掌握了
多种不同技术规范的钛合金、高温合金的热加工参数及性能，掌握了不同材料规
范在制造各类叶片、机匣、涡轮盘、整体叶盘等零部件的先进工程制造技术以及
各类特种工艺，形成了丰富的工程技术能力，掌握了模具逆向设计及逆向制造、
叶片前后缘自适应抛修、复杂曲面快速测量等多项核心技术，并掌握了涉及热处
理、化学工艺、表面强化等 20 余种特种工艺技术。
（3）与发动机主机厂商的同步设计优势
公司与发动机整机厂商进行新机型的同步研发设计，且参与同步设计的产品
范围日益广泛，从单一零部件研制扩展至组件及单元体制造，合作逐步深入。在
发动机制造领域，只有领先的零部件供应商才能参与新型发动机同步设计工作。
公司与中国航发集团多个发动机设计所、中国航发商发等开展了 CJ1000 及
CJ2000 发动机以及多个型号高性能先进国产发动机有关叶片、整体叶盘、机匣
及盘环件等关键零部件的同步设计工作，验证了公司的技术水平，也为未来的批
量生产奠定了坚实基础。
公司通过与国内外客户及发动机设计单位的良好深度合作，不断吸收国内外
先进理念及工程技术，持续加强公司技术研发及创新能力。
（4）持续迭代演进的技术体系
公司采取以工程化入手推进产业化、并以产业化反向提升工程化能力，两者
相互推动，形成了较强的工程化研发能力。公司建立了一套以数据为核心、涵盖
前期设计、数据模拟分析、测试测量、生产制造于一体的及时反馈协同制造体系。
公司建立了精锻智能精益实验室，进一步推动数字化制造体系的建立。基于生产
数据和工艺数据分析，公司不断优化调整工序，完善修正工艺参数，并通过反复
的试验、验证，持续进行工艺技术迭代，不断提升技术能级。
2、生产效率优势及快速反应能力
公司产品制造难度较大，且产品质量直接关系到航空发动机的正常运转和飞
行安全，采用先进制造技术不断提升生产效率和产品质量尤为关键。公司作为国
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内外航空发动机零部件的新晋供应商，充分发挥后发优势，通过接轨国际国内先
进制造技术，在工艺布局、工装设计等方面实现高起点规划，通过数字化集成、
高精度快速测量等，实现了生产效率优势并建立了快速反应能力。
公司通过持续推进数字化工厂建设，实现智能制造和精益制造，以提升生产
效率。公司通过将自动化制造、数字化与检测技术相结合，与良好的产品质量控
制体系的绑定，完成车间生产流程、MES 智能制造系统以及质量控制体系的高
度集成，实现排产自动化、产能智能化分析、流程无纸化等多个智能系统集成，
被评为“江苏省示范智能车间”，智能化制造水平在国内航空零部件制造业处于领
先位置，建立了公司生产效率优势及快速反应能力。
3、产品品类及质量优势
公司在产品快速工程化的基础上，凭借自身稳定有效的产品质量管理体系、
先进的制造工艺技术标准及技术要求，在航空发动机关键零部件及医疗骨科锻件
产业化过程中保证了产品持续稳定的高质量，在产品高精度、一致性、符合性、
可靠性等方面符合国际主流航空发动机制造企业及国内外医疗厂商的要求并成
为其重要直接供应商之一。
基于客户对公司工程化、产业化能力及质量管理体系的认可，公司向客户的
产品供应范围也持续拓展。例如，在航空发动机领域，公司以低压压气机叶片为
基础，逐步拓展至高压压气机叶片、转动件及结构件（包括整体叶盘、机匣、涡
轮盘、压气机盘、整流器、扩压器等）、以及要求具备更强整合能力的组件及单
元体等。公司产品已覆盖了赛峰 LEAP 及 CFM 56、GE 航空的 CF34 及 LMS-100
等、中国航发商发的 CJ1000/2000 等主流发动机机型，最终用途涉及波音系列飞
机、空客系列飞机、商飞国产大飞机等。在医疗骨科关节锻件领域，产品范围涵
盖髋关节部件、膝关节胫骨平台等关节部件。
4、品牌与客户优势
公司是全球主流的发动机制造企业和医疗骨科植入器械生产企业的合格供
应商，产品品质与供货能力获得国内外主机厂商的广泛认可，存在品牌与客户优
势。在航空发动机领域，公司客户覆盖了赛峰、GE 航空、中国航发集团等国际
国内主流航空发动机厂商或国内发动机设计所。在医疗骨科领域，公司是强生医
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疗在亚太地区的重要合格供应商，同时也是施乐辉、春立正达、威高骨科等国内
外知名的医疗器械厂商的合格供应商。公司稳定可靠的产品品质、工艺、交期、
服务响应能力等得到了行业主要客户广泛认可，与客户形成了较强的合作粘性和
长期稳定的信任关系。
公司依托现有客户认可及良好品牌形象，在行业内拥有了良好的声誉，建立
了较强的国内外客户开发能力，与中国航发商发、中国航发集团下属科研院所工
厂等也建立了广泛的联系，为业务持续增长提供了保障。此外，公司与客户的深
入合作关系也保证了公司能够及时了解最新的行业发展情况及设计、制造需求，
提早针对行业发展趋势进行针对性的布局及储备。
5、供应商及体系认证优势
公司建立了严格的质量管理体系，对工艺研发、生产管理、检验试验等全过
程均建立了严格的质量控制程序，确保公司产品符合相关国际、行业标准及客户
的特殊要求。在航空发动机领域，公司通过了赛峰、GE 航空、罗罗、航发集团
等国内外主流客户的供应商资格认证；在医疗骨科领域，公司通过了强生医疗、
施乐辉、威高骨科、春立正达等的供应商资格认证。
质量体系认证方面，公司陆续取得了 BSI（英国标准协会）ISO 13485 医疗
质量管理体系、BV（法国必维国际检验集团）AS9100D 叶片制造、转动件及结
构件精密加工认证等国际质量体系认证。
特种工艺认证方面：公司的热处理、化学处理、无损检测、表面强化、金属
材料制造（锻造）等五大类特种工艺已取得 NADCAP 认证，同时也取得了赛峰、
GE 航空、罗罗等客户的认证，标志着公司特种工艺技术及管控水平已满足国际
航空领域特种工艺的质量要求。
供应商资格认证、质量体系及特种工艺认证等多种认证构成了公司重要竞争
优势之一。
6、专业化管理及人才队伍优势
公司拥有具备丰富行业经验及专业背景的管理团队，以公司董事长严奇为代
表的核心管理团队均具有大型国企或相关上市公司多年的管理、生产和技术经
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验，在战略、研发、运营、生产、质量、市场等方面配备了专家管理人员，管理
团队分工协作，形成了专业高效、稳健进取的管理风格。
根据市场及行业特点，公司建立了在管理层统一领导下的、拥有明确分工授
权、相对独立运营的三个专业化事业部，建立了以项目组为中心的矩阵制管理体
系，在持续服务客户过程中建立了完善的制度流程体系，并通过持续培训、案例
总结、各类会议、绩效考核制度等方式形成了良好的质量体系文化和工艺改进流
程，逐步形成了专业化管理及人才队伍优势。
公司拥有了各类不同专业学科背景（如材料学、气动热力学、结构力学、控
制理论等）的高素质人才。基于公司战略发展需要和专业化发展路径，公司采取
外部引进与内部培养并举的方式，持续加强公司人才队伍建设，打造人才梯队，
服务于公司长期持续发展。
（六）竞争劣势
1、公司产能规模较小
受限于较短的业务发展历史，公司的产能规模相对较小，通过募投项目的建
设公司规模得到一定程度的扩充，未来公司将通过本次公开发行股份募集的资金
进一步扩大产能，满足用户需求。
2、公司资金实力不足
目前公司正处于快速成长阶段，在研发投入、人才引进、厂房建设、设备购
置、市场拓展等方面均需要大量资金的支持，公司目前主要的资金来源为股东投
资、银行借款，资金来源有限，未来迫切需要拓宽融资渠道，寻求更多的资金支
持，保证产品持续创新。
3、行业影响力有待进一步提升
公司虽然通过产品质量及生产效率等优势快速建立了自身在行业内的影响
力，但公司毕竟成立时间较短，仍需要进一步努力以取得客户信任，需要进一步
推广精锻技术以便于为国内客户所接受，新产品也需要经过更长时间的验证过
程，从而更好取得客户信任。
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4、产品种类以及与客户合作历史和主要竞争对手存在差距
发行人成立时间较短，和下游客户的合作历史较短，在新产品开发方面仍需
要较长时间的验证过程以取得客户信任。另外，产品种类丰富程度方面，比如在
转动件及结构件产品品类方面，和主要竞争对手相比在覆盖产品的范围反面尚存
在差距。
5、产销规模及市场份额需要进一步提高
欧美老牌供应厂商具备市场先发优势以及与主机厂商多年稳定的合作基础，
市场影响力较强，目前仍占有较大的市场份额。发行人作为航空发动机领域的新
晋供应商，部分业务尽管在专业团队、设备、特种工艺等方面形成了较为完整的
配置，但在产品产销规模及市场份额等方面与主要竞争对手尚存一定差距。