想象一下，从繁华的都市到宁静的乡村，从繁忙的商务区到遥远的度假胜地，只需短短的几分钟飞行时间，便能轻松抵达，如今这样的情景正在一步步实现。

8月18日，连接上海浦东国际机场和江苏昆山城市航站楼的直升机载客航线正式开通，作为国内首条跨省定点低空载客运输航线，整个飞行时间在25分钟左右，相比传统一个半小时的地面交通显然快不少。（资料来源：央视财经0821）

在此之前，苏州到无锡硕放机场的空中巴士航线也正式开通了。该航线还使得苏州到无锡的通行时间从1到1.5小时缩短到了10分钟，不仅大大节省了旅客的出行时间，还为两地的商务交流和旅游观光提供了前所未有的便利，让"说走就走"的旅行变得更加容易了。（资料来源：无锡日报0823）

作为一种很新的出行方式，目前打个“飞的”或“空中巴士”的交通工具皆由直升机搭载，进行点对点的短途飞行。比如上海浦东到昆山的航线，旅客可以在乘机前一天的16点前，通过昆山航站楼和航线运营公司的订票热线以及线上门店订票。据悉，每位乘客可以携带一个20寸、重15公斤以内的行李登机。登机前，乘客还要申明身体情况，对于患有心脑血管疾病、精神疾病、严重平衡器官功能异常等不适合空中飞行的疾病，以及受酒精、药物影响的乘客不能乘坐直升机。（资料来源：光明网0820）

估计有不少小伙伴要问了，既然这么方便，那价格肯定也不便宜，我打听了一下，在速度和价格上，一般人确实需要权衡再做选择。这次刚刚开通的从上海浦东到昆山的航线，根据服务不同，每位乘客单程目前定价为1600元和1800元两种。并且据介绍，这个价格相对以往直升机包机动辄几万或者几十万的价格已经亲民很多了，不过后续随着客座率的提高，这个价格可能还会降。

从搭乘乘客的数量来看，从上海浦东到昆山的低空航线直升机单程可以乘坐3到4名乘客，航空公司测算过，一年算下来大概可以接2万多人次，但其实这个数字对于沪昆之间每天的通勤人数来说，是个很小的数字。据悉，目前昆山与上海间日均出行总量大概是每天43.7万人次，未来如果价格能够降下来，预计还会有更多的人选择“空中通勤”。

在海外，打个“飞的”作为新兴的交通方式，其实早已兴起，例如Uber等打车软件已经在美国、澳大利亚墨尔本、葡萄牙里斯本、印度新德里等地开放了叫直升机的服务。在美国，Uber提供的直升机服务是由豪车与直升机联合完成的，比如从曼哈顿市中心的直升机停机坪出发，经过一趟短途飞行抵达目的地，再由Uber车辆从机场接送至预订的酒店，价格约为2500美金，约合15000人民币。（资料来源：一财网20151419）

另外，直升机救援在一些欧美发达国家以及俄罗斯、瑞士、澳大利亚等国家已经建立了各具特色的国家航空救援体系。例如德国的直升机救援能在15分钟内到达国内任何一个地方，美国大部分地区享受20分钟直升机救援的服务保障。

对于国内目前的低空经济来说，在政策的不断扶持下已处于加速发展阶段，还有各地政府在积极推动，很多省份都已经在筹备新建或改善机场的计划，“低空经济”还在今年两会中首次写入政府工作报告。据部分研究机构测算，2023年中国低空经济规模已超过5000亿元，预计到2030年有望达到2万亿元。

由于低空经济同时涉及居民消费和工业应用，且对通用航空、物流配送、消费旅游等多个行业产生重要影响，这一赛道也将是极具潜力的，且这些新兴生态皆处于史上最好的战略机遇期和黄金窗口期，感兴趣的小伙伴不妨持续关注，或多元化资产配置需求下选择相关赛道基金分散布局。

大家对跨省打个“飞的”有何看法呢？

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