我国首家飞机全生命周期服务中心日前迎来了首架拆解回收的飞机。目前，所有准备工作已经就绪，飞机已经进入前期拆解阶段。这也标志着我国首个飞机拆解和循环利用项目的启动，开启了飞机绿色循环经济新模式，填补了国内航空产业链末端领域的空白。未来20年，我国将有超过3000架飞机进入老龄化，市场对飞机生命中期和后期服务的需求日益增加。这也将带动多个民航相关产业的发展，飞机拆解回收市场潜力巨大。
这一事件表明中国在飞机拆解和循环利用领域迈出了重要一步，这可能会提升投资者对于军工行业，特别是航空航天领域的长期增长潜力的信心。随着飞机拆解和循环利用项目的启动，可能会吸引更多的投资者关注相关产业链上的公司，如飞机维修、零部件再制造、材料回收等领域的公司。飞机拆解和循环利用需要高度专业化的技术，这可能会激励相关企业加大研发投入，推动技术创新，从而提升整个行业的技术水平。此类项目的启动可能会引起政策对于航空工业和循环经济的进一步支持，包括税收优惠、补贴等措施，这也会对军工板块产生积极影响。
军工板块在周五经历了大阴回落并击穿支撑线，市场抛压并未显示出消退迹象。自节后以来，军工板块一直处于回落状态，回落幅度较大，这与连续两天有力度的中阳反弹所代表的资金流入信号形成对比，目前军工板块的回落反映了资金流出的迹象。
军工板块要实现企稳，逻辑上需要资金重新流入。判断资金流入的一个重要信号是阳线的出现，但单根阳线不足以改变整体趋势。今天军工板块的反弹可以视为市场走强前的一个积极信号，但如果尾盘不能维持涨势，明天再出现第二根阳线走高，那么资金流入的信号将更为明显。相反，如果今天的阳线力度不足，且明天军工板块重新回落，那么资金流入军工板块的可能性不大，抛压可能仍然大于支撑。在这种情况下，应继续等待明确的拐点信号，而不是提前潜伏。
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