中国船舶（600150）晚间公告，公司正与中国重工（601989）筹划换股吸收合并中国重工的交易。该交易将通过中国船舶向中国重工全体股东发行A股股票的方式进行，不会导致公司实控人变更。这笔交易构成重大资产重组。合并完成后，中国重工将终止上市并注销法人资格，中国船舶将承继中国重工的所有资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。鉴于交易仍在筹划阶段，中国船舶股票从9月3日起停牌，已申请复牌。

此类大型合并交易通常会引起市场的广泛关注，特别是对于军工板块这样的特定行业。由于中国船舶和中国重工都是军工板块的重要成分股，这次合并可能被视为军工行业整合的一个信号，表明行业内部正在进行资源整合和优化配置。这可能会引发市场对其他军工企业未来可能的合并重组的预期。

昨天军工板块在中阴调整后探底回升，下影线较长，显示出在创新低后有较强的承接力度，预示着技术修复。按照正常的技术修复逻辑，下影线出现后军工板块今天应该向上测试阻力，从而继续上涨。然而，今天军工板块高开后迅速走低，再次在昨天低点附近探底回升，虽然下影线依然很长，但并未展现出明显的上涨力度。

由于军工板块面临压力线、阻力线和20天阻力线的压制，如果能出现中阳反弹并站上20天阻力线，市场可能会认为抛压已基本清除。但今天军工板块仅表现为窄幅震荡，未能完成昨天下影线的正常修复，显示出在市场普涨的情况下，军工板块的表现相对较弱，不符合止跌信号。

简单来说，昨天军工板块显示出较强的承接力度，但今天未能延续上涨趋势，仅表现为窄幅震荡，未能完成昨天下影线的修复，显示出在市场普涨的情况下，军工板块表现较弱，不符合止跌信号。

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