#定投日记# 第十三期打卡第八天！ $东财新能源车A[010805]$ $东财新能源车C[010806]$ 中国新能源汽车，惊艳世界！新能源汽车产销连续8年位居全球第一，彰显创新力量 得益于财税金融、积分管理、道路通行等一系列新能源汽车支持政策，更得益于中国品牌车企紧抓转型机遇推出适应消费需求的新技术、新产品，我国新能源汽车产销连续8年位居全球第一，全球市场份额更是超过60%。可喜可贺，威武霸气！ --市场规模快速增长。 --核心技术持续突破。 --产业链自主可控能力稳步提升。 --充电基础设施建设步伐加快。 我们惊喜的看到，关于新能源汽车的种种都稳步向前，让国人骄傲，更是世界的标杆。弯道超车的目的已经发到，伴随着新质生产力的不断深化，新能源汽车正展现出无与伦比的魅力！中国新能源车企正在改变全球汽车产业竞争格局，也拥有了重塑产业模式、打造世界级品牌的机会。无论是技术还是市场，中国新能源汽车正处于从量变到质变、从规模型迈向规模效益型的新阶段。 党的十八大以来，我国新能源汽车产业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，着力推动技术创新、产品创新、市场创新，培育新增长点，一批核心技术相继取得突破，累计产量从2012年底的2万辆，大幅攀升至如今的2000万辆，彰显创新力量。新能源汽车的蓬勃发展，给我国战略性新兴产业换道超车带来不少启示。 业内人士表示，新能源汽车生产累计突破2000万辆，离不开战略引领、协同推进。 与不少新兴产业起步时一样，我国新能源汽车商业化初期也面临着一系列制约产业发展的重大问题，能够在短短12年时间里实现高速成长，充分体现了我国在产业转型中的政策优势。 近年来，各部门先后推出70余项支持政策措施，建立了结构完整、有机协同的产业体系，培育了全球最大的消费市场，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面，为推动全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。 2012年以来，工信部先后出台两个中长期发展规划，进一步明确了新能源汽车的发展目标和技术路线。从国家到地方，涵盖技术创新、推广应用、安全监管等方面的多项政策先后推出，全方位扶持产业发展。此外，工信部还实施了新能源汽车产业技术创新工程，组建了动力电池和智能网联汽车国家制造业创新中心，支持产业链上下游企业加大研发投入，创新商业模式。相关规划和举措，让新能源汽车产业发展方向更明确、内生动力更充足。 新能源汽车生产累计突破2000万辆，离不开供需两端同步发力。2014年以来，针对购买新能源汽车的财政补贴政策推出，不仅让消费者受益，也调动了传统车企向新能源、智能网联转型的积极性。一些城市对新能源汽车采取不限行、使用专用号牌等措施，有效提升了新能源汽车产品吸引力。2015年，我国新能源汽车销量超过33万辆，同比增长3.4倍，跃居世界第一，由此进入快速成长期。 新能源汽车生产累计突破2000万辆，需要政策与市场“双轮驱动”。2017年，我国明确了新能源汽车财政补贴“退坡”时间表。 2018年，“双积分”政策开始实施，通过建立积分交易制度，促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制逐渐形成，有力促进了国内外车企电动化转型。伴随着汽车产业对外开放有序推进，一批外商独资或合资企业落地国内生产运营，越来越多种类丰富、竞争力强的车型推向市场，为消费者提供了更加丰富的购买选择，我国新能源汽车产业开始向政策与市场“双轮驱动”转型。 制度优势、市场优势充分发挥，供给需求同步发力，政策与市场协同配合，我国新能源汽车成功实现换道超车、后发赶超。当前，氢能、自动驾驶、人工智能等诸多新兴产业正处于商业化前期，借鉴新能源汽车产业的发展经验，更多战略性新兴产业一定能焕发新动能、闯出新天地。 新能源汽车的优势： 新能源汽车更舒适。新能源汽车得益于电机的工作特性，使得新能源汽车的行驶更加平顺，而不像传统汽车需要传输爬升和换挡等动力衔接过程，而且电机的运转噪音也小得多，很多电动车的主要噪音都来自于胎噪和风噪，总的噪音还是比传统汽车小很多。 新能源汽车更实用。这同样得益于新能源车的结构特殊性，新能源汽车的动力系统占用的空间很小，使得新能源车没有了传统意义上的引擎舱、传动轴等概念，一切的多余空间都可以让给车内或储物空间，如此一来，新能源汽车的装载能力大大加强，车内空间也大大增加，载人拉货都不在话下。 新能源车更经济。这个特性在个人方面可能更多地体现在充电成本上，无论是家用和商用电都肯定比油价低。 新能源车新能源车更环保。电动汽车采用电动驱动，行驶过程中不排放污染，而机动车行驶中会排放废气，主要是cO，氮氧化物及一部分碳氢化合物，后两者是光化学烟雾源头物质。 近几年来，我国政府部门对新能源汽车的发展持高度肯定态度，并且在积极宣传新能源汽车的优势，让社会各界人士对新能源汽车的态度由怀疑转向信任，由观望转向肯定。因此新能源汽车的开发，是一大研究热点。相信在不久的未来，新能源汽车会更加普及。 新能源汽车产量突破2000万辆，是国家战略引领和企业奋力创新的体现，也是超大规模市场优势和绿色消费理念普及的展现。同时，也进一步巩固了我国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国在市场竞争中的地位，加快我国从汽车大国迈向汽车强国的进程。 新能源汽车产量突破2000万辆，进一步巩固了我国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国在市场竞争中的地位，也加快着我国从汽车大国迈向汽车强国的进程。从产业规律来看，经过20多年的导入和培育，我国新能源汽车在产业化、市场化基础上，已迈入规模化、全球化高质量发展新阶段，成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分，而这正是我国孜孜以求的。 当前，全球主要汽车生产国纷纷加大政策支持力度，跨国车企也加大研发投入，为全球新能源汽车产业发展注入强大动力，产业竞争更趋激烈。要看到，虽然我国新能源汽车产业发展取得了一定成效，但仍存在关键核心技术供给不足、全面市场化发展不均衡不充分、支撑保障能力有待提升等问题，需要有关各方共同应对解决。 汽车是高度全球化的产业。随着产销规模的不断跃升，我国新能源汽车在满足国内市场的同时，也在加速实现由产品到产业的全方位出海。我国产品出口从服装、家电与家具“老三样”变成电动载人汽车、锂电池、太阳能电池“新三样”，宁德时代、比亚迪在海外建厂，都是这一现象的生动写照。然而，面对中国高性价比新能源汽车的到来，欧美部分国家不可避免地会像对待中国光伏企业一样，设置贸易壁垒，挥舞制裁大棒，绞尽脑汁遏制中国新能源汽车产业的发展。尽管如此，我们也要迎难而上，在树立底线思维的同时，坚定地“走出去”，因为这是成为汽车强国的必由之路。 我看好新能源汽车这个超级大赛道！ 从传统燃油汽车到新能源汽车，再到智能化新能源汽车，“汽车”已经不再是单一的出行工具，它也将在5G、万物互联的“物联网”等新兴技术大潮之下，逐渐成为我们生活的一种生态平台与“四个轮子的电脑”。从传统汽车到新能源汽车，人们对出行方式的不懈追求刺激着新技术、新科技的融合。如今，越来越多的中国新能源车搭载着融合一体的新车型驶入生活，实现软硬件的耦合与协同，为用户带来极致的出行享受。可以预见，中国将在新能源汽车赛道，引领世界，这一点我绝对相信！ 过去两年，中国的新能源汽车的发展经历了爆发式增长。虽然今年新能源车的市场表现略有波动，但长期来看，智能电动车一定是中国科技创新的制高点。过去产业变革的焦点在5G 、智能手机、移动互联网、新基建引领的一轮的革命。未来，技术革命将集中爆发在新能源、人工智能等新产业，这是新的趋势，而新能源智能汽车无疑是整合这两个大趋势的重要载体。汽车是引领科技创新的“新赛道”， 国家和产业人工智能的“新载体”，以及开启智能新生活的“新空间”。新能源、新基建、人工智能帮助中国经济打造了新引擎。在新能源、新基建领域，中国企业已经走在世界前列。人工智能如火如荼，用不用、怎么用，决定了企业的成长性和整个经济的发展活力。汽车作为人工智能的最佳载体，我相信在中国车企中，一定会诞生一批世界引领的汽车、科技品牌。所以，我还是坚持我的观点，坚定支持新能源汽车，看好新能源汽车，布局新能源汽车，期待新能源汽车！我向您推荐一一 $东财新能源车A[010805]$ $东财新能源车C[010806]$ #晒收益# #晒收益# #晒收益# 
