#低空经济持续爆发!多股涨停#近期的“低空经济”概念成为继人工智能概念后资本市场又一热词,受到广泛关注。那么什么是低空经济?它会给我们的交通和相关产业链带来什么变化?趁着五一假期有空,我也借此机会分享一下我对当下低空经济的看法与理解。
当前我们的中短途交通仍然以二维为主,虽然有立交、高架和地铁等构建了一定程度的立体化,但主要交通流量仍依赖地面。居住在大城市的人对于上下班时段的交通状况应该都深有体会,每当被堵在某个路口,很多人心里都想过:就小小一个路口,前面就这几辆车,如果我能飞过去该有多好。现在,飞过去的梦想要成真了。
低空经济指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域,根据不同地区特点和实际需要可延伸至4000米。从应用领域来看,包括民用有人驾驶、无人驾驶航空器,以及载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动,和辐射带动的相关领域。
发展低空经济除了给出行和交通运输带来便利之外,也有望成为新的经济增长点。低空经济产业链覆盖较广,上游原材料以碳纤维、铝合金等材料为主;零部件包括芯片、电池、电驱等动力系统;中游涵盖飞行器制造、空管系统、飞行器运营等;下游主要为产业结合,以交通、物流、旅游、农业等领域为主。更重要的是,低空经济可实现后土地财政时代的城市资产重塑:通过数字化方式将城市低空“重新开发”,城市资产“重卖一遍”,城市基础设施“重建一遍”,进而实现城市资产的新一轮运营,完成数字化产业增收,创造新的GDP增长点。
当前我国低空经济仍然处于发展早期阶段,我国在动力电池、新能源汽车等领域的技术积累会为低空经济的发展带来一定优势。也许在不远的将来的某一天,你早上起来会乘坐eVTOL从家前往办公室,原来1个小时的车程缩短到了5分钟;在傍晚,你乘坐eVTOL一边俯瞰整个城市,一边欣赏着夕阳美景,从办公室回到家中。
然而,任何新兴事物的发展都不会一帆风顺。有专家指出,相较于高空风险、成熟的空域管理和商业航空运营,低空飞行才刚刚起步。未来需要更完善的管理制度、更有效的技术手段才能支撑起。低空易购高密度、高频次、高复杂性的大容量融合飞行,从而助力低空经济法律法规、制度体系、政策措施的落地。面对这些挑战,我感到既兴奋又期待。我相信,随着技术的不断进步和政策的有力支持,低空经济将逐步克服现有的难题,迎来更加繁荣的未来。这不仅是一个充满希望和潜力的新兴领域,更是一个需要政府引导、社会共同努力的事业。
让我们一起期待,低空经济如何改变我们的生活,如何推动社会的进步。这是一个充满无限可能的时代,而低空经济,正是这个时代最激动人心的篇章之一。
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