#低空经济持续爆发！多股涨停#近期的“低空经济”概念成为继人工智能概念后资本市场又一热词，受到广泛关注。那么什么是低空经济？它会给我们的交通和相关产业链带来什么变化？趁着五一假期有空，我也借此机会分享一下我对当下低空经济的看法与理解。
当前我们的中短途交通仍然以二维为主，虽然有立交、高架和地铁等构建了一定程度的立体化，但主要交通流量仍依赖地面。居住在大城市的人对于上下班时段的交通状况应该都深有体会，每当被堵在某个路口，很多人心里都想过：就小小一个路口，前面就这几辆车，如果我能飞过去该有多好。现在，飞过去的梦想要成真了。
低空经济指距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至4000米。从应用领域来看，包括民用有人驾驶、无人驾驶航空器，以及载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动，和辐射带动的相关领域。
发展低空经济除了给出行和交通运输带来便利之外，也有望成为新的经济增长点。低空经济产业链覆盖较广，上游原材料以碳纤维、铝合金等材料为主；零部件包括芯片、电池、电驱等动力系统；中游涵盖飞行器制造、空管系统、飞行器运营等；下游主要为产业结合，以交通、物流、旅游、农业等领域为主。更重要的是，低空经济可实现后土地财政时代的城市资产重塑：通过数字化方式将城市低空“重新开发”，城市资产“重卖一遍”，城市基础设施“重建一遍”，进而实现城市资产的新一轮运营，完成数字化产业增收，创造新的GDP增长点。
当前我国低空经济仍然处于发展早期阶段，我国在动力电池、新能源汽车等领域的技术积累会为低空经济的发展带来一定优势。也许在不远的将来的某一天，你早上起来会乘坐eVTOL从家前往办公室，原来1个小时的车程缩短到了5分钟；在傍晚，你乘坐eVTOL一边俯瞰整个城市，一边欣赏着夕阳美景，从办公室回到家中。
然而，任何新兴事物的发展都不会一帆风顺。有专家指出，相较于高空风险、成熟的空域管理和商业航空运营，低空飞行才刚刚起步。未来需要更完善的管理制度、更有效的技术手段才能支撑起。低空易购高密度、高频次、高复杂性的大容量融合飞行，从而助力低空经济法律法规、制度体系、政策措施的落地。面对这些挑战，我感到既兴奋又期待。我相信，随着技术的不断进步和政策的有力支持，低空经济将逐步克服现有的难题，迎来更加繁荣的未来。这不仅是一个充满希望和潜力的新兴领域，更是一个需要政府引导、社会共同努力的事业。
让我们一起期待，低空经济如何改变我们的生活，如何推动社会的进步。这是一个充满无限可能的时代，而低空经济，正是这个时代最激动人心的篇章之一。
