得益于交付量的激增，理想汽车2021年的业绩表现十分强劲，多项数据同比涨幅超100%。但亮眼的增幅背后，理想汽车去年仍处于亏损状态。

2月25日，理想汽车（02015）公布了截至2021年12月31日止未经审计第四季度及全年财务业绩。财报显示，2021年第四季度，理想汽车收入总额为106.2亿元（人民币，下同），较上年同期增长156.1%，交付量达35221辆，环比增长40.2%，同比增长143.5%；

2021年全年实现收入总额270.1亿元，同比增长185.6%，交付量达到90419辆，同比增长177.4%。其中车辆销售收入为人民币261.3亿元，较2020年的人民币92.8亿元增加181.5%。车辆销售收入增加主要归因于2021年车辆交付量增加。

同时，得益于生产及供应链管理的成本控制提升，以及自2021年5月2021款理想ONE推出以来其于2021年交付日益增加使平均售价增加，全年车辆毛利率达到20.6%，较2020年的16.4%略有提升。

值得一提的是，虽然毛利率实现了增长、收入总额实现大幅提升、单季度也实现盈利，但理想的2021年却仍扩大了经营亏损，由2020年的6.69亿元增加52.0%至10.2亿元。

对此理想方面表示，亏损的原因主要是由于研发投入。2021年其研发费用为32.9亿元，同比增加198.8%。其中，去年四季度的研发费用12.3亿元，同比增加228.7%，环比增加38.4%。

同时，其销售、一般及管理费用为34.9亿元，同比增加212.1%。其中，四季度费用为11.3亿元，同比增加162.2%，环比增加10.2%。销售成本也同比增加168.7%至212.5亿元。但理想表示，该增加与收入增加相一致，主要由于2021年车辆交付增加。

近年来新能源车作为一条融资能力极强的“吸金”赛道，加之政府给予的政策补贴，新能源车企取得了较好的发展。当然，在“烧钱”出了名的新能源造车行业，虽然去年新能源车整体市场销售依然可观，但从营收上看，不少企业并没有获得盈利，这已然是市场常态。

但总体而言，理想汽车仍交出了一份不错的2021年财报“成绩单”：截至今年1月31日，理想汽车在全国已有220家零售中心，覆盖105个城市；售后维修中心及授权钣喷中心276家，覆盖204个城市。在2021年3-4季度，理想汽车的门店扩张速度明显加快。

理想汽车表示，优秀的渠道建设和对研发的加大投入，是公司2021年第四季度开始盈利的主要原因。而待2022年第二季度理想汽车新车发布之后，理想的营收和市场覆盖率将会有进一步提升。

此外在2月24日，理想汽车以4亿元认购欣旺达增资，认缴出资额2.04亿元，持股3.22%。中金认为，在电池普遍涨价的背景下，随着2022年电池采购价格谈判落地，涨幅相对可控，理想汽车2022年毛利率仍有望保持增长。