近期，汽车板块出现非常明显的分化走势。其中，新能源车占比较大的比亚迪出现独立上涨行情。

截图来自：萝卜投研

而传统燃油车龙头上汽集团却跌跌不休。

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新能源汽车相关指数基金最近一个月也大都录得正涨幅。

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新能源车销量呈现持续增长态势。

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全球新能源汽车的销量近年来也呈现高速增长。

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上图显示2017年全球新能源汽车销量为162.1万辆，而据彭博新能源财经电动汽车行业高级分析师寇楠楠的预计，2018年，全球新能源乘用车的销量将跨越300万和400万辆两道大关，并有可能在2019年1、2月份达到500万辆。

他认为，在中国和北美市场的带动之下， 今年全球新能源汽车市场有比较明显的增长。量的增长一定会带动整个电池行业的进步，我们观测了过去八年新能源汽车价格的点，如果按照18%的经验曲线斜率去看，到2025年全球锂电池的平均价格会到100美元/千瓦时（包括所有插混和纯电动）。根据我们的评测，2025年北美和欧洲地区B级车的燃油车和新能源汽车将实现平价；也就是新能源汽车在不需要补贴，没有任何税收抵免的情况下，和购买燃油车平价；之后将会进一步带动整个新能源汽车市场的快速发展。

到2030年，每卖2辆的新车里面将有一辆是新能源汽车，街上跑的每3辆车里会有一辆新能源汽车。此外，全球的燃油乘用车产能将会在未来的2~3年内迅速压减到目前一半的水平。传统车企从燃油车上获取利润，来补贴新能源汽车及其研发会越来越小，且未来燃油车产能也注定会过剩。这种情况下，有很多大众走量的车型可能会面临非常大的挑战，可能剩下50%都是专业型的车，越野车、长途越野车、或者是豪华型车。从另外一个角度来看，新崛起的实力在迅速占领新的市场，这对整个汽车工业以及现有的竞争格局都会产生一些颠覆性的影响。

比亚迪的走强，与其爆款车——唐，的走红有极大的关系。国泰君安证券本周组织了比亚迪的试驾活动，对其给与了很高的评价。

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反观上汽集团，从今年下半年以来，产销数据同比增速呈现持续下滑的趋势：

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上图可见，从7月份开始，红框部分数据连续四个月下滑。这或许就是比亚迪和上汽集团近期股价分道扬镳的主要原因。

以上数据均来自萝卜投研中的公开信息，以上分析不构成投资建议，据此操作，风险自担。

（来源：萝卜投研的财富号 2018-11-30 16:04） [点击查看原文]