我们现在的智驾系统完全错了！L2的智驾系统就不应该允许系统获得驾驶权限!除了极低速行驶（比如拥堵路段）和泊车阶段，L2允许获得驾驶权限以外。其他任何时候L2只能是从驾驶员的操作中获得数据，结合智驾系统的各类雷达统计数据，反馈给中心和驾驶员，以将来建立专门的数据库。但是现在的车子，L2就能获得驾驶权限，这从本质上来说是一种标准监管的缺失!到L3级别的智驾系统，就应该允许在日常行驶中，替代驾驶员进行驾驶，但是驾驶员必须随时手握方向盘（建立方向盘接触感应），同时禁止高速行驶中系统获得驾驶权限。只有到L4级别（同时进过L2到L3的驾驶员专用数据积累），才能使得车子在任何时候可以获得驾驶权限，并完全托管来驾驶。我们应该尽快规定权限和认证要求，这样才能保证行驶的绝对安全!