$欧线集运2506(INE|ec2506)$       

今天的SCIFS的数据与前值变化：

与XSI公布的数据相当；

低于WCI公布的数据较多；

简单换算的对应均价，略高于即期表观报价的算术平均（拿掉马司机后，较接近。没时时跟踪和考虑报价缓升缓降的情况）。

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估计：

应有一定的前期延迟离港的因素，上周成交价实际要高一线。

两大指数6/5前后的数据偏离较大，对指数的对应差距约有140～150左右。估计也是编制规则不同，以及离港因素对两大指数不同采样规则而导致结算偏离较大。

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结合此因素及二级货代市场赚钱效益的出现，下周的SCIFS，同等换算模型下，预计要略调高70～140。

06首期估测在1800～1850。（略调升之前的估测50点）

06次期即期基本稳定，估测在1950～2100。

06末期待观察即期变动情况，偏乐观。

（分航线先算、后所有基线简单算术平均的规则，在马司机联盟新网络情况下，当周马司机发几条线的微观，改变了即期表观报价对指数的估测方式。

马司机联盟的新模式，对指数影响的权重在降低；同时，这类高价低价的个例，在当周分航线的数量，跟以往相比，会让指数估测有较大变化。需根据数量多寡，作相应的调降调升处理）