这波欧线的超级大行情，首先肯定有着其基本面的支撑，从4月底开始需求大增，到5月底6月初一舱难求，各种加价，有风口才能有炒作。

但是涨到今天，欧线的价格已经远远脱离其基本面了，6月下旬及之后的舱位并没有之前那么紧张了，后续的上涨很可能完全靠情绪和操纵涨上去的。现在就说一下我猜测的炒作方法：

有些货代和期货多头主力通过线上订舱，来推高船司特别是马士基的线上动态订舱价格，由此来刺激期货价格的上涨，订的舱可以转手卖掉，就算卖不掉也无所谓，给船司赔点亏舱费就得了，炒作成本很小。

有传闻马士基那艘7月份报价7500的船原本是6月底的，根据@股友k56i096031大哥的说法，因为货代或者期货多头主力囤舱，导致到开船的时候没货运，才顺延到7月初的，所以报了个6月底的报价7500，之后这个价格又随着线上订舱情况动态涨到了现在的7898，而最近几天每一次马士基线上价格的动态变动，都会刺激期货的拉伸，比如今天早上9:20那一波拉伸。所以我感觉马士基线上的动态报价很可能也受到炒作方的操纵，通过线上订舱来推升线上报价，进而影响期价。

结合这条消息，可以看出以上推测也不是空穴来风。

但是上午9:56分那次调价期货并没跟，结合期货的大幅度减仓，以及后续炒作难度的增加，是否预示着这波炒作已经到头了呢