$欧线集运2404(INE|ec2404)$  

假如A公司欧线每月有10条船，本来走红海两个月一个来回，但是现在必须绕道多了三分之一的路程。

那么，这期间欧线就会出现一个无船可用，无仓可定的真空期，这时候很多货主就开始着急了，就会开始出现“抢”箱的局面，“一箱难求”将再次出现。

而且，由于多米诺效应，这将会持续影响整个年度的可定箱量和运价。

这时候很多不懂的人在问，既然欧线缺船，那么可以从其它线调船只啊。

我可以告诉你的是，这根本就不可能，暂且不说换线需要变更和申请船只，船员等各种资料和身份信息这些麻烦事……

就拿美线由于巴拿马运河干旱所造成的拥堵，来说也不可能有多余的船更改线路啊。

重点说明：一月绕行好望角，二月无仓，或者说少仓可定。

但是二月没有出去的货却还在那里，这时候二月的货又会和三月货争三月的仓，如此类推将影响整个2024年的运价和仓位。

以上，还只是我们看得到的“一月”绕行造成的局面。

那么，更重要的事，我们也不知道红海这种状况会持续什么时候，根本性问题没有解决的话，那怕多持续一个月，那么2024年的仓位和运费将会达到什么地步，这将是不可想象的！