10日，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号缓缓驶离长江太仓港码头，投入太仓港至京杭运河苏州工业园区港80公里航段运营，这标志着江苏开启了内河运输的“电动时代”。

　　“江远百合”号是零排放、零污染的新能源绿色船舶，由江苏省交通运输厅与江苏省港口集团有限公司联合推动，江苏远洋运输有限公司负责运营，于2022年2月开工建造，8月8日下水。

　　该船总长79.92米、船宽12.66米，航速17公里/小时，续航力可达220公里，以集装箱式电池作为能源载体，采用“即插即拔”换电模式，沿途设置换(充)电站，单次换电仅需20分钟。江苏省交通运输厅运管局局长宋国森介绍，该船正常运营时，每年可替代燃油消耗160吨左右、降低二氧化碳排放500吨左右，对于江苏加快推进运输结构调整，实现碳达峰、碳中和目标具有重要意义。

　　江苏远洋运输有限公司党委书记、董事长晁阳表示，在实施“江远百合”号建造、充换电、运营筹备过程中，该公司充分考虑安全性、技术性和经济性，采用的电池、动力系统和电池安装等技术更加安全、可靠，选取的能源技术、换电方式更加科学合理、便于推广应用。

　　江苏是水运大省，航道里程占全国五分之一左右，水路货运周转量占全省综合货运周转量的62%，居全国前列。近些年来，江苏大力发展内河集装箱运输，自2017年以来，实现年均39%的高速增长。目前，江苏正积极推动“公转铁”“公转水”运输结构优化工作。

　　“为进一步发挥纯电动内河集装箱船舶优势，我们将进一步拓展应用场景，在京杭运河江苏段全段和其他干线航道，以及长三角地区开通航线，力争开辟苏南、苏北和太仓至与上海外高桥的‘沪太通快线’。预计到2025年，我们将投入超过17艘纯电动内河集装箱船舶，形成6条‘零碳’集装箱航线，助力绿色交通、美丽江苏建设。”宋国森说。