年初至今，汽车“缺芯”、芯片价格暴涨等乱象，一直牵动着产业界和监管层的心。

　　8月3日，国家市场监督管理总局披露，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

　　受此消息影响，汽车芯片板块午后上演大跳水，兆易创新闪崩跌停，士兰微、富满电子、北京君正等多股大幅下跌。

　　截至收盘，北京君正跌幅达12.01%，新洁能、兆易创新、立昂微均跌10%。

　　市场监管总局本次调查剑指何方？

　　“主要还是查代理商。”对此，有芯片分销人士介绍，本轮芯片涨价，原厂确实也提升了芯片出厂价格，但哄抬价格主要在分销环节。

　　上述分销人士的说法也得到了原厂的证实。某汽车芯片原厂高管在接受上证报采访时表示，其公司没有接到市场监管总局的通知。他进一步解释，由于整个产业链成本上涨，上游晶圆厂提升了芯片制造价格，设计公司也需要联动下游一起消化上涨的成本，汽车芯片原厂对产品确实也有一定幅度的涨价。

　　斯达半导相关人士告诉上证报，渠道上涨价是可能存在的(现象)，严查哄抬汽车芯片价格对整个产业链是好事情；斯达半导产品大部分走直销。

　　新洁能高管则表示，公司反对炒货，一直坚持将资源分配给真正缺货的客户，对高成长客户和龙头客户进行资源倾斜。

　　“管理部门整饬哄抬价格和炒货乱象，有利于行业健康发展，大快人心。”对于市场监管总局此番动作，有芯片界资深人士进一步解读，就汽车芯片来说，虽然占整车产值不高，但却很关键，哄抬价格导致囤积居奇，最终加剧“缺芯”问题，这波及汽车厂商正常生产，不少汽车生产商因此停产。此番调查与处置，将促使渠道上囤积的芯片进入流通环节，可部分解决缺芯问题。更为重要的是，当前，缺芯是全球性、全行业的问题，随着调查展开，可以把整个渠道上囤积的芯片释放出来，从而增加市场供应，晶圆厂可以借此调节，匀出部分产能生产更为紧缺的芯片。

　　自去年底以来，汽车缺“芯”问题日益受到关注，车厂纷纷呼吁管理部门介入协调，工信部更是在1个月内两度召开汽车芯片供应问题研讨会。

　　严查哄抬汽车芯片价格消息一出，汽车芯片板块应声大跌。

　　“本次调查对行业实质上是利好。”信达证券电子行业首席分析师方竞在接受本报采访时表示，当前，大量汽车芯片是进口，部分贸易商囤积居奇，恶意挤压了下游厂商的需求；调查有助于正本清源，优化分销市场，实质利好原厂和产业发展。

　　有投资界人士也表示，短期在情绪上是利空芯片板块；但长期看，由于需求持续增长、疫情影响等因素依旧，整个芯片高景气度的产业逻辑没有变化，短期的情绪使得板块回调，但不改产业及板块长期增长趋势，国产汽车芯片厂商也可以借此获得更多发展机会。

　　上证报记者也注意到，在此之前，部分原厂已经开始出手打击炒货。比如，近日，闻泰科技旗下安世半导体已正式起诉周立功电子。安世半导体表示，周立功电子违反了双方签署的代理商协议、合同定价方案等，对其诉讼金额近5000万美元。

　　市场监管总局表示，下一步，将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。