特斯拉一直以来被称作"汽车界的苹果"，而苹果现在也亲自下场跨界造车了。其实，关于苹果要造车的消息已经流传了不少年，苹果方面一直也都没有对此发表过明确的回应。

苹果造车野心由来已久，2013年，苹果公司在全球软件开发者年会上正式推出了"iOS in the Car"车载系统，后更名为CarPlay，宣告苹果开始进军汽车领域，并于次年秘密启动泰坦项目，开始对汽车开展硬软件的实质性研究。

据报道称，苹果早在2017年就获得了加州机动车管理局的许可，可以测试自动驾驶汽车。但随后证实苹果测试的并非自家的产品，而是一辆改装过的雷克萨斯SUV。

2019年后，苹果在智能汽车领域的落子明显加快，在汽车领域的专利大量获批，专利覆盖广泛，包括自动导航、充电技术、CarPlay车载系统、车体结构优化、车内安全设施等多方面技术，同年苹果收购了自动驾驶汽车初创公司Drive.ai。

在今年早些时候举行的2020年WWDC上，汽车作为苹果未来商业版图的重要环节也开始占据更多篇幅，会上介绍了电动车导航、CarPlay系统、手机钥匙三大新功能。

据弘缠院了解，苹果公司的首款电动汽车Apple Car将在明年第三季度的9月发布，比原先规划至少提前了两年，数款原型车已经在美国加州秘密上路测试。

据透露，台厂由于拥有车电、动力马达、电池、充电与车身系统等完整的供应链，且历经特斯拉多年磨合，使得苹果优先选择与其合作。

业内指出，除了品牌效应外，借由智能手机等产品成功的销售模式，Apple Car预期最快二年内将对特斯拉造成威胁。

此前有许多消息人士表示，苹果计划在2023至2025年之间发布Apple Car，其中也包括着名苹果分析师郭明錤。但是最新的报道称，一位来自中国台湾着名供应链企业的高管表示，苹果当前的目标是在2021年9月发布Apple Car，这位消息人士拒绝透露自己的身份。

除苹果之外，海内外科技巨头包括亚马逊、华为、阿里巴巴、百度等，同样对造车虎视眈眈，并且与苹果联手台积电类似，纷纷以跨界组团的模式加入造车大战中，其中全球3C巨头鸿海集团联手亚马逊、高通、宁德时代等组成的MIH平台"朋友圈"最为"星光璀璨"。

在此背后，是"软件定义汽车"逐渐成为行业共识的当下，传统造车业态所面临的自下而上的颠覆性变化。

部分机构与分析师认为，当前，同智能手机等其他硬件制造行业一样，汽车产业也在经历"硬件商品化"的过程，硬件所能实现的差异性越来越小，硬件销售的利润越来越薄，同时软件、服务在产业链的重要性却愈发凸显。

（来源：弘缠院的财富号 2020-12-21 16:35） [点击查看原文]