金九银十，在多项政策刺激之下，新能源汽车市场继续向好发展。从乘联会发布9月份销售数据来看，9月份新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48%和67.7%，刷新了9月历史纪录。从9月新能源汽车销售态势来看，市场复苏迹象明显，而且呈现出 “两极分化”现象，高低两端都强势增长。如上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆，分列新能源汽车三强，分化趋势泾渭分明。

不仅于此，造车新势力如蔚来汽车、小鹏汽车等都显示出极大信心和实力，反而传统车企声音不大，似乎在新能源汽车市场比较低调。作为自主品牌的代表，吉利汽车和比亚迪汽车近日做了两件事。吉利汽车在济南布局充电站，比亚迪入股芯片制造商华大北斗。

吉利在济南打造智能换电站

10月18日，吉利智慧充/换电站运营及城市出行项目、吉利智慧新能源整车工厂项目建设在济南落地，合作发展智能换电服务网络建设，据了解，吉利科技集团在济南的首座智能换电站位于济南会展中心，是双仓式设计，占地约126平米，内置39个充电仓位，车辆可在站内极速换电，单站每天服务可达近1000车次，该智能换电站落成后将全面开启换电服务。未来，济南将布局200座吉利智能换电站，吉利新能源汽车产业规模将达百亿级。

随着新能源汽车产业发展规划出炉，换电站发展迎来产业利好，吉利于济南布局换电站，正是抓住机遇，加快发展步伐。从此次主导品牌来看，应该是新品牌“枫叶汽车”作为主导。

枫叶汽车首款换电车型枫叶80V，外观设计与吉利嘉际极为接近，采用悬浮式车顶设计，轴距达到2807mm，采用的是由合肥国轩高科提供的三元锂电池，额定功率为40kW，最高车速为130km/h。NEDC续航里程提供两个版本分别是410km和500km。枫叶80V不仅支持普通的充电插口充电，同时还支持换电功能。

比亚迪入股芯片制造商华大北斗

10月15日，从深圳华大北斗科技有限公司信息变更来看，比亚迪股份出资4078.974万元入股华大北斗，持股6.93%，工商信息变更已经完毕。华大北斗是北斗芯片和解决方案提供商，前身是中国电子信息产业集团（CEC）旗下华大电子导航事业部，于2016年12月6日由中电光谷、上海汽车集团、北京汽车集团、波导股份（600130）、劲嘉股份（002191）等企业共同投资成立，专注从事导航定位芯片、算法及产品的自主设计、研发、销售及相关业务。目标面向民用消费类电子市场和国家命脉行业、汽车领域、物联网领域等专用终端市场，提供芯片及应用解决方案。

今年上半年4 月，比亚迪通过对比亚迪微电子等公司的一系列股权转让和业务划转，重组成立了一家名为比亚迪半导体的公司。重组后的比亚迪半导体，其主要业务覆盖功率半导体、智能控制 IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，而且拥有包含芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的系统化能力。

随后在 5 月和 6 月，比亚迪半导体先后在 A 轮和 A+ 轮融资中拿下了总计约 27 亿人民币的巨额投资，投资方中既有长于资本运作的红杉资本、中金资本、国投创新等机构；也有如北汽产投、上汽产投、中芯国际、ARM、小米等产业资本。

可见，比亚迪半导体的谋求应该是创业板或者是科创板上市。

（来源：车市观察的财富号 2020-10-19 17:47） [点击查看原文]