自4月份全面复工以来，国内电踏车行业订单量远超预期，行业上下游企业因原材料备料不足而制约了产能，电机、刹车、变速器市场最大的供应商禧玛诺，其刹车以及变速交期已排到11月份，其他的车架厂及零配件厂商也爆单状态。

电踏车跟传统自行车的区别在于要进行系列防水、烟雾措施，外观上要做协调，并通过正弦波控制器来调整骑行的感受、柔顺度和参数。电机是电踏车核心零部件，分为中置电机和轮毂电机，中国的电机企业处于从轮毂电机往中置电机过渡阶段，截至目前国内轮毂电机销量仍超过中置电机，代表性电动车品牌有博世、八方股份(603489)。

中国电踏车市场刚刚起步，目前在国内推真正意义上的电踏车企业并不多，销量也较低。放眼全球，1993、1994年日本雅马哈(TYO: 7951)制作了世界上第一款电动自行车，日本已迈入成熟的电踏车市场，欧洲、美国电踏车市场处于发展期。据欧洲电动车评估机构预测，2023年整个欧洲市场可以达到自行车、电踏车各占50%市场份额的格局。2019年欧洲电踏车整体销量达400万辆左右，预计市场达500万辆时将趋于稳定。2019年美国电踏车销量在35万到40万辆区间，成长虽快但远未达到饱和，预期年销量在250万到300万辆时达到稳定。

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（来源：灼识CIC的财富号 2020-09-22 10:51） [点击查看原文]