集微网消息，8月31日，长安汽车发布2020年半年报，上半年长安汽车总营业收入327.82亿元，同比增长9.73%，净利润26.02亿元，同比增长216.17%。

长安汽车表示，报告期内，公司归属于上市公司股东的净利润同比大幅增加，主要因公司产品结构改善，盈利能力提升。

根据长安汽车此前发布的产销快报，今年上半年，长安汽车累计生产汽车81.96万辆，同比下降0.62%，销售汽车83.1万辆，同比增长1.33%。上半年销量在汽车厂商中排名第六。在半年报中，长安汽车提到，其目前的核心竞争力包括经典产品的持续创新、创新技术的加速落地、向上的品牌势能等。

其中，在产品层面，今年新品系列UNI的第一款UNI-T正式推出；亿东PLUS推出后，销量连续三个月超过1万辆。此外，其他车型如奔奔E星、尚可电动车也已成功推出，长安欧尚X5正式亮相。自去年9月推出以来，长安CS75PLUS已售出逾15万辆汽车，在同类车型中处于领先地位。

合资车型方面，长安福特全新探索者越野车和长安马自达CX-30正式上市，合资公司销量和产品布局稳步增长。

但值得注意的是，长安汽车上半年大幅扭亏与报告期内其主要的非经常性损益项目密切相关。

据了解，2019年12月3日，长安汽车全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入四家战略投资者。增资完成后，长安汽车持有的新能源科技公司的股权比例由100%下降为48.95%，丧失新能源科技公司的控制权，预计对合并报表产生的影响为增加净利润21亿元，产生的利润将计入2020年。

2019年12月30日，长安汽车与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》，转让所持有的长安PSA的50%股权。该交易的转让价格为16.3亿元，预计对合并报表产生的影响为增加税前利润约14亿元。此外，长安汽车持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约 17.75 亿元。

上半年较高的利润象征着长安汽车业绩的大幅回暖，但扣除非经常性损益的净利润后长安汽车实则亏损26.17亿元，同比增加10.13%，亏损幅度进一步增大。这也意味着，长安汽车的主营业务依然没有实现实质性好转。

至于公司要面临的风险，长安汽车在报告中也提到，海外疫情继续蔓延，出现长尾效应，疫苗在大规模上市前仍难以有效控制。预计到明年年中，世界主要经济体集中力量进行防疫和经济复苏将是正常的，经济增长仍难以恢复到疫情爆发前的正常水平。

此外，疫情下国际贸易争端的加剧将对中国的进出口产生重大影响。随着经济下行压力和外部环境不确定性的增加，居民消费信心明显不足，而作为选择性消费的汽车短期需求明显受到抑制，汽车市场的下滑导致本期经营压力加大。

为应对困难，长安汽车也制定了策略：一是，继续加大市场拓展力度，尽量减少外部因素的影响，保持经营规模基本稳定；二是，强化忧患意识，继续挖掘内部潜力，提高质量，降低成本，提高效率，从而提高经营质量和效率，确保战略目标的完成。（校对/Arden）

（来源：半导体投资联盟的财富号 2020-08-31 16:36） [点击查看原文]