前段时间看到一个帖子，特别有意思，问的是：为什么铁轨距离是1435毫米？而不是别的？

为什么会是1435毫米这样的一个距离呢？有些人觉得这是无数的技术人员在经过反复的测算后得到的最为科学的尺寸，那么接下来我们就一起来看看真正的原因吧。

美国的铁轨轨距也是1435毫米，美国作为科技大国，所以会有很多人向他们看齐，但是这样的一个距离真的是向他们看齐的吗？

其实并不是，火车的发明人是英国的理查德特里维希克，在1804年，他在瓦特蒸汽机的基础上，设计制造了世界上第一台实用性轮轨蒸汽机车也是世界上最早的火车了，那么轨距跟他有关系吗？

其实在蒸汽机车出现之前铁轨就已经出现了，在那时候主要是用于煤矿的使用，不过在那时候是利用马车在将煤沿铁轨运出来的，对于铁轨距离是是根据马车车轮之间的距离所得到的，那为什么马车车轮的距离是1435毫米？

其实这样的一个距离，正好是两匹马的屁股的宽度，因此可以得出对于火车车轨的轨距，是由两匹马的屁股决定的。

也就是说我们今天高速飞驰的高铁铁轨的距离，其实早在2000多年前就已经由两匹马屁股的距离决定了！

惊不惊喜意不意外？

这大概就是我们常说的路径依赖吧！

其实路径依赖在我们生活中无处不在，在物理学中，它的名字叫惯性，任何一个有质量的物体，都有惯性！

在日常行为中，我们常说的习惯，又何尝不是一种路径依赖？

在我们的思维当中，它的表现形式就是思维定势！

小时候，我们常听老师说，要树立正确的“人生观”“世界观”“价值观”这三观一旦形成，就很难改变，其实培养一个人的三观，也是把三观给你不断强化成路径依赖式的思维定势，只不过正确的路径依赖（三观）有助于社会进步，而那些错误的路径依赖（三观）就特别容易把人引上邪路！三观不合的人在一起，除了撕逼，就是干架！

我们儒家经常说的，君子和而不同，可现实是大部分人都不是君子，甚至可以豪不夸张的说，绝大部分人都是小人，和而不同很大概率是在两个人打得你死我活后，都不能干掉对方的情况下，才能达成的博弈平衡状态，一旦力量发生此消彼长，就又会陷入撕逼和干架的状态！

而在投资领域，路径依赖就更是常见了，不管是技术分析，还是基本面分析，都有路径依赖的情况！

有些新韭菜，学了点K线分析，开始用K线买卖，第一次对了，第二次对了，然后慢慢的就有一种错觉，他是技术大师，可以凭此实现屌丝逆袭，财务自由，走向人生巅峰！然后对技术分析形成路径依赖！

可现实往往是，他的策略在某一个时间段里，刚好管用，比如在趋势行情中，运用了趋势策略，或者在震荡行情中运用了震荡策略！一旦行情从趋势变成震荡，他的策略就不管用了，这个时候如果他还在运用趋势策略，基本上就比较惨了！

当然基本面研究里面，也一样存在路径依赖的情况，很多基本面分析的投资者看不上搞技术分析的，觉得技术分析最大的弊病，在于它有时候是有用的！

殊不知当你有这种想法的时候，你可能正在掉入另一个更大的陷阱里——基本面分析最大的弊病，就在于有时候它是没用的！

因为你觉得基本面分析有用，所以你一直信仰这一点，直到有一天你遇到了一个你非常看好的标的，你会加大仓位，因为你从基本面分析来看，这个标的绝对是低估的，可结果往往是你的一次重仓就足以让你前功尽弃！

再比如，加杠杆投资，很多人尝到加杠杆的甜头之后，对于现货的低收益就没有什么感觉了，然后玩合约上瘾，形成路径依赖，这种结局一般都是挺惨的！

投资中赚钱不难，难的是持续稳定的赚钱！持续稳定盈利的最大敌人就是路径依赖！

路径依赖足以让很多看起来十赌九赢的期货大神一夜之间倾家荡产！

路径依赖足以让很多信奉价值投资的投资大神在黑天鹅中一夜返贫！

所以在投资中，要克服这种路径依赖，必须时刻保持警醒，保持学习，不断的打破自己的思维定势，不断的适应市场最新的变化！

长期来看肯定不能以不变应万变，当然也不能时时刻刻都在变，一套体系建立好之后，需要不断的补充新理论，淘汰旧理论，但是作为整体的体系框架还是要保持稳定！

这就像人类作为整体可以延续很久一样，因为有新老更替的过程！投资体系也应该有一个新老更替的过程！

最后跟大家分享一段语录，来自开嘿车的老王：

古龙的小说，九月鹰飞，里面有个特别有意思的故事。玉箫道人本来是在百晓生兵器谱上排名很高的人，后来又学了精神邪术，可以赢得比较轻松，他开始一直用，再也不肯动刀动剑。后来遇到武功比他低得多，但不吃这一套的郭定，就被一剑戳死。这其实就是路径依赖。

原创不易转载请注明出处——Morgan盛云峰

（来源：Morgan_盛云峰的财富号 2020-05-19 14:18） [点击查看原文]