两周前，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉计划重新开放其在纽约的工厂生产呼吸机。虽然当时引起了一时的轰动但很快便没有了后续消息，特斯拉反而采购了一批中国出口的呼吸机捐献给纽约州，很多人都以为马斯克又在说大话。然而近日特斯拉工程师拍摄的一段展示呼吸机样机的视频引起了广泛关注。在视频中工程师表示，呼吸机的设计很大程度上基于特斯拉的零部件，使公司能够重新部署现有库存。

Model 3的孪生姐妹竟然是一台呼吸机？

不得不承认马斯克是一位商业奇才，特斯拉从某种意义上来说再度定义了汽车。那么当特斯拉跨界转产还能不能重新展现马斯克的奇才和特斯拉奇迹呢？

从视频中透露的消息来看，工程师们一直在研发独特的依赖于特斯拉汽车零件的呼吸机设计，因为用他们较为熟悉的零件进展更快。从这款原型机的顶层方案设计上可以看到，橙色零件都来自于特斯拉汽车零件。

这款松散的像加急拼凑出来的样机，已经很大程度上完善了呼吸机的基本功能要求，可以看出来设计师已经很努力了。大家感受一下这款样机的工作流程。

首先，符合医院使用标准的空气会进入一个混合室，这个混合室是采用的是特斯拉汽车中的一个零件。在这里空气和氧气混合，然后通过一个制造压力波形和容积波形的阀体，紧接着从这个阀体出来的空气会通过一系列的感应器，如流速感应器 压力感应器等。然后会通过一个过滤器并进入病人的肺里。最后二氧化碳被加入这些空气通过呼气管和一套感应器进入呼气阀体。呼气阀用来节流肺中的气压，让病人的肺一直保持正压状态，来帮助病人维持他们肺部的打开和通畅。

我从这款样机的最大亮点，大概就是后台控制是由Model 3信息娱乐系统支持的吧。

而且目前，这款，不，这堆零碎目前还没有量产计划。估摸着等美国确诊病例达到100万的时候，我们就能看出来这堆零碎会像个呼吸机的样子了。

呼吸机不是你想造就能造

就算特斯拉被投资客捧到了月球，那也得承认行业壁垒在本质上限制了你一车企是不能随便“跨界”的。

一台医用呼吸机从研发立项、检测、临床验证、改造升级、核心制造、算法优化、医疗注册需要至少10年的时间。尽管它的体积很小，外形也没有很酷炫。但是作为能救人性命的高端医疗设备，它无法被简单复刻，更别说达到量产。

基本上可以说特斯拉跨界拯救美国人民这条路，走不通。就算你有“超级工厂”，但是汽车制造和人体机制不能划上等号。

我们来看看业界顶尖鱼跃医疗是产出如何满足新冠疫情需要的呼吸机：

1、呼吸机分为有创和无创，而无创中又分为便携式与大型无创呼吸机，鱼跃无创呼吸机虽然是便携式的，但能够满足大部分新冠肺炎患者；2、新冠患者首选无创呼吸机，因为病毒的传染性高，有创需要经口气管插管，气管切开插管，这是非常容易造成交叉感染的；3、新冠患者病情加重到无创呼吸机无法支撑，医生才会选择有创呼吸机或者ECMO；4、鱼跃呼吸机在国内疫情爆发时，共驰援湖北7000台，95%以上进入医院以及ICU,意味着医生是认可的。

鱼跃医疗拥有超级智能工厂，数百条机械手臂和智能产线，而且从疫情开始就进入三班倒的工作轮休。目前鱼跃接到了全世界40个国家的求援，并向20个国家陆续发出了呼吸机。

这也是为什么自3月19日至今，鱼跃医疗在A股市场中能逆势涨幅达到33%的根本原因。投资客和机构如此青睐一支股票，背后传达的信息是需要深度挖掘才能看到的。我们不能光看见贼吃肉，没看见贼挨打。

大型医疗集团花了数十年时间建立起来的技术壁垒、凝聚几代研发团队的技术图纸如果能让你从零起步跨界并超越，那我觉得，全世界都交给你特斯拉去拯救吧，别人也不用废那功夫了，省省心，也挺好。

（来源：和信证券投顾的财富号 2020-04-07 16:17） [点击查看原文]